你好，您直接選擇d擋就可以了。

和正常的自動(dòng)擋開法一模一樣，加減號(hào)是手動(dòng)模式的加檔和減檔。

7擋雙離合也是自動(dòng)擋車的一種，只是變速箱不同，在駕駛上和自動(dòng)擋汽車沒(méi)有區(qū)別。7擋雙離合變速箱汽車駕駛操作方法如下：一、起車1、首先圍繞車輛檢查一圈，看看4個(gè)輪胎是否有缺氣或者扎胎的情況，然后插鑰匙點(diǎn)火。2、著火后大約1-2分鐘，看轉(zhuǎn)數(shù)下來(lái)到800到1000轉(zhuǎn)之間，右腳踩住剎車，掛檔，把檔位掛在D檔，然后松開手剎，再慢慢抬起右腳，這時(shí)車輛就開始前行了。根據(jù)路況的需要，右腳完全抬起，踩油門加油，車就正常行駛了。3、行駛中遇到擁堵或者紅燈時(shí)，只要踩下剎車，車就停止前進(jìn)了，不用變換擋位、等綠燈亮了，直接松開剎車就繼續(xù)前行了。紅綠燈時(shí)間比較長(zhǎng)的，可以掛在P擋等候。二、倒車在車輛停下后，踩住剎車，把檔位換到R檔，松開手剎，右腳從剎車緩慢抬起，車就會(huì)倒著走了。三、停車到達(dá)目的地，把車停在指定的位置后，把檔位換到P檔，然后拉起手剎，松開腳剎，關(guān)鑰匙門，拔下鑰匙，下車鎖門就可以了。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的一員。離合器1負(fù)責(zé)1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負(fù)責(zé)2檔、4檔和6檔；掛上奇數(shù)檔時(shí)，離合器1結(jié)合，輸入軸1 工作，離合器2分離，輸入軸2不工作，即在DSG變速器的工作過(guò)程中總是有2個(gè)檔位是結(jié)合的，一個(gè)正在工作，另一個(gè)則為下一步做好 準(zhǔn)備；手動(dòng)模式下可以進(jìn)行跳躍降檔：如果起始檔位和最終檔位屬于同一個(gè)離合器控制的，則會(huì)通過(guò)另一離合器控制的檔位轉(zhuǎn)換一下，如果起始檔位和最終檔位不屬于同一個(gè)離合器控制的，則可以直接跳躍降至所定檔位。DSG波箱除了具有雙離合器外，更具備同軸的雙輸入軸系統(tǒng)，而且將6個(gè)前進(jìn)檔分別置于兩邊各自的從動(dòng)軸上。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋其間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。DSG則可以想象為將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi)。DSG內(nèi)含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器，由電子控制及液壓推動(dòng)，能同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速箱運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時(shí)，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時(shí)一具離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一具離合器齒合已被預(yù)選的齒輪，在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒(méi)有出現(xiàn)間斷的狀況。在實(shí)際駕駛中，DSG給人的感覺是在整個(gè)換擋過(guò)程幾乎感覺不到頓挫或推拉，僅僅從轉(zhuǎn)速表上可以反映出擋位在變動(dòng)。并且油門踩到底時(shí)，DSG變速箱不進(jìn)行換擋操作，一直到6000轉(zhuǎn)才進(jìn)行換擋，提供更高的駕駛安全性和樂(lè)趣。