1、動(dòng)力能說(shuō)的過(guò)去,車的提速很快,根本感覺(jué)不到是2噸的大家伙,而且反應(yīng)很敏捷,不像我原來(lái)的尼桑頤達(dá),油門踩下去得1秒鐘才能感覺(jué)到速度,這個(gè)是隨便一踩速度就有。2、剎車感覺(jué)還湊合,跟雅閣感覺(jué)差不多,我個(gè)人覺(jué)得比較滿意。3、空間沒(méi)的挑,后兩排全放倒,基本能當(dāng)雙人床用了。4、比較頭疼的爬坡門,這個(gè)車我考慮了一個(gè)多月了,一直猶豫不敢買就是因?yàn)檫@個(gè),雖然俺沒(méi)打算開這個(gè)車去西藏,可也不想連個(gè)地庫(kù)都上不去,漢蘭達(dá)坡的視頻反復(fù)看了不下20遍了,上幾天試駕的時(shí)候,特意找了一個(gè)大坡試一下(一個(gè)大倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部讓卡車爬樓卸貨的連續(xù)90度回旋轉(zhuǎn)彎的大坡),個(gè)人認(rèn)為那個(gè)坡的坡度在北京應(yīng)該是不會(huì)碰到的,2.7居然沒(méi)費(fèi)勁就爬上去了,發(fā)動(dòng)機(jī)很柔和,而且用的是D檔爬上去的,也沒(méi)用低速檔。昨天在愛(ài)卡汽車論壇看見一個(gè)大俠開著漢蘭達(dá)2.7去了西藏了,而且走的是川藏,徹底放心了。5、開的時(shí)候覺(jué)得這個(gè)車車很高,很威武,有開坦克的感覺(jué)。也是在昨天,也是在那個(gè)論壇上,有人做實(shí)驗(yàn),說(shuō)這個(gè)車車滿載時(shí)候的離地間隙居然只有12cm,比凱美瑞還低,簡(jiǎn)直是難以置信,于是乎決定,這個(gè)禮拜再去看看樣車,好好看看。馬路牙子哥們還是要上的,可不想托底!總結(jié):個(gè)人感覺(jué)凱美瑞的內(nèi)飾+裝甲車的外形+轎車2.4感覺(jué)的發(fā)動(dòng)機(jī)+雅閣的油耗=漢蘭達(dá)2.7
補(bǔ)充:雖然沒(méi)有條件去試爬泥坡,但貌似2.7的這個(gè)車真的爬不了泥坡,長(zhǎng)時(shí)間奔襲與廣闊的農(nóng)村天地的朋友們,慎重!慎重!
非常不錯(cuò)的一款車
我認(rèn)為這款車開出去不能說(shuō)特有面吧,但最起碼開著會(huì)特好看時(shí)尚不張揚(yáng),大氣不夸張吧,適合各個(gè)年齡段吧漢蘭達(dá)還是非常省心的,而且時(shí)尚耐看,最主要也非常的實(shí)用
我自己開的就是漢蘭達(dá)
以下都是我自己的真實(shí)口碑,純手打,只是曾經(jīng)給別人回答過(guò)復(fù)制一下
外觀:外觀動(dòng)感時(shí)尚耐看,車身尺寸大,樣子氣派,網(wǎng)友稱“開出去很有面子”,吸引了眾多消費(fèi)者的眼球。硬朗,家族特征明顯,前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明大氣,擁有較高的離地間隙和粗大的輪胎輪轂。內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,擁有較好的實(shí)用性和舒適性;中控臺(tái)布局合理,配置豐富,按鍵阻尼感清晰。不足之處:硬質(zhì)塑料的材質(zhì)使用過(guò)多。內(nèi)飾整體風(fēng)格豪華先進(jìn),人性化設(shè)計(jì)較多,座椅長(zhǎng)途乘坐比較舒適;新車異味較大;網(wǎng)友對(duì)于漢蘭達(dá)配置的意見不一,贊揚(yáng)批評(píng)的都有,不少網(wǎng)友對(duì)于其座椅無(wú)電動(dòng)調(diào)節(jié)以及后視鏡沒(méi)有折疊功能表示不太滿意,音響和空調(diào)效果不錯(cuò),但有網(wǎng)友反映新車異味較大,大燈亮度不夠等問(wèn)題??臻g:空間寬敞靈活,坐姿高,視野開闊,乘坐舒適,后備箱空間也較大,是消費(fèi)者青睞它的主要原因之一,漢蘭達(dá)車身巨大,長(zhǎng)度、高度、寬度和軸距都領(lǐng)先主流合資SUV,7座的內(nèi)部既寬裕,也設(shè)計(jì)合理。不足之處:網(wǎng)友反映車型儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不夠人性化
動(dòng)力:搭載2.7升和3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),性能均衡,加速線性,無(wú)明顯頓挫,行駛也較為安靜。搭載5速和6速變速箱,擋位清晰,換擋平順,傳動(dòng)性出色。不足之處:網(wǎng)友反映漢蘭達(dá)越野性能一般,高速時(shí)動(dòng)力不足。整體動(dòng)力不錯(cuò),2.7L動(dòng)力系統(tǒng)比較適中,3.5L動(dòng)力澎湃,起步及提速快,反映及時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小。操控:車身巨大,轉(zhuǎn)向模糊,車型操控有些笨拙;驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更適合城市道路,在離地間隙、接近角、離去角上,漢蘭達(dá)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。方向盤輕巧靈敏,但間隙偏大;底盤韌性十足,但重心高,懸掛軟,高速過(guò)彎側(cè)傾嚴(yán)重;越野能力差,曾因爬不上30度坡而遭遇“爬坡門”事件;對(duì)于近期銷售車型,網(wǎng)友稱“出地庫(kù)或者在較斜的坡上停車再起步的時(shí)候最好啟動(dòng)爬坡輔助系統(tǒng),否則容易出現(xiàn)后溜現(xiàn)象”。定位于豪華城市型SUV的漢蘭達(dá),融合了豪華轎車的安全舒適與SUV的強(qiáng)勁動(dòng)感的特性,曾經(jīng)憑借準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位以及大氣時(shí)尚的外觀,
寬敞的空間、豐富的配置等產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì),加上豐田良好的品牌形象,贏得了眾多消費(fèi)者的青睞,上市即出現(xiàn)火爆的銷售局面,
Highlander漢蘭達(dá)進(jìn)一步完善了SUV的理念,在保持越野性能的同時(shí)完美地提供了駕駛的樂(lè)趣。從底盤來(lái)看,Highlander漢蘭達(dá)是基于轎車平臺(tái)的一款SUV,除了多功能性,它也有著轎車般寧?kù)o及柔和的乘坐感。此外,Highlander漢蘭達(dá)還有著寬大的車身,擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間,并配備了豪華、舒適的內(nèi)飾。在安全性方面,Highlander漢蘭達(dá)也配備全面的安全裝備,在同類產(chǎn)品中處于最高的配置水平。價(jià)格:42.9-53.1萬(wàn)元外形尺寸(長(zhǎng)/寬/高):4785/1910/1760mm排量:3456.0cc原產(chǎn)地:亞洲所屬:漢蘭達(dá)優(yōu)點(diǎn):外形時(shí)尚動(dòng)感,澎湃的動(dòng)力,底盤有著十足韌性,綜合性能表現(xiàn)尚佳缺點(diǎn):高速?gòu)澪粋?cè)傾較大,目前市場(chǎng)售價(jià)稍高
漢蘭達(dá)這車我比較了解,單位上一直在用,這車性價(jià)比比較高,車輛高速過(guò)彎比較穩(wěn),這是印像比較深刻的,還有就是操用很輕巧,只是聽說(shuō)越野的性能不是太好。
漢蘭達(dá)絕對(duì)首選,大氣不用說(shuō),性能好。我開2.7半年多沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題,你上面所說(shuō)的各項(xiàng)我覺(jué)得都可以放在漢蘭達(dá)身上,而且爬坡絕對(duì)沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那樣,基本可以輕松上坡,到目前我還沒(méi)試過(guò)有爬不上的坡,但V6發(fā)動(dòng)機(jī)是3.5的要42萬(wàn)以上,2.7的是VVT發(fā)動(dòng)機(jī),我買的時(shí)候32萬(wàn)左右。我24歲身高1.81,空間都綽綽有余,所以說(shuō)買漢蘭達(dá)以后不會(huì)后悔
我開過(guò)進(jìn)口的40多萬(wàn)跟寶馬媲美.在國(guó)內(nèi)同等價(jià)錢同等性能目前還沒(méi)有對(duì)手有些城市還沒(méi)普遍上市要加兩萬(wàn)裝潢錢就可以提貨.漢蘭達(dá) 3.5L 至尊版(4驅(qū))Limited 42.98 萬(wàn)元漢蘭達(dá) 3.5L 豪華版(4驅(qū))Sport Lux 37.98 萬(wàn)元漢蘭達(dá) 3.5L 精英版(4驅(qū))Deluxe 32.98 萬(wàn)元漢蘭達(dá) 2.7L 運(yùn)動(dòng)版(2驅(qū))Sport 27.88 萬(wàn)元漢蘭達(dá) 2.7L 至尊版(2驅(qū))Limited 33.88 萬(wàn)元漢蘭達(dá) 2.7L 精英版(2驅(qū)7座)Deluxe 26.28 萬(wàn)元漢蘭達(dá) 2.7L 精英版(2驅(qū)5座)Deluxe 24.88 萬(wàn)元漢蘭達(dá) 2.7L 豪華版(2驅(qū))Sport Lux 29.88 萬(wàn)元參考資料:http://product.auto.163.com/car/p1/id=.html
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