作為福特歐洲有史以來(lái)科技含量最高、工藝最精良的旗艦車(chē)型，全新福特蒙迪歐-致勝具有現(xiàn)代時(shí)尚的動(dòng)感設(shè)計(jì)、卓越的精準(zhǔn)駕馭和精湛的德國(guó)工藝三大亮點(diǎn)。蒙迪歐-致勝展現(xiàn)了福特最新“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，其寬大的車(chē)身不僅滿(mǎn)足了商務(wù)車(chē)市場(chǎng)對(duì)于車(chē)輛豪華舒適的需求，其時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)和精準(zhǔn)駕馭所帶來(lái)的操控體驗(yàn)也與當(dāng)代商務(wù)精英人士“活得精彩”的生活理念相契合，蒙迪歐-致勝將福特“活得精彩”的品牌主張?zhí)嵘搅艘粋€(gè)新的境界。目前，

這個(gè)車(chē)的頂配各種配置相當(dāng)高端。LED大燈。航道偏離，ACC自適應(yīng)巡航。安全帶充氣等等。福特車(chē)的動(dòng)力總成很先進(jìn)。數(shù)據(jù)參數(shù)很高，但是輪上損失也很大。福特車(chē)是好車(chē)，但是讓長(zhǎng)安給毀了。做工真不是這個(gè)級(jí)別的。但是安全性不錯(cuò)，硼鋼。油耗高。性?xún)r(jià)比仁者見(jiàn)仁了，5種面板對(duì)應(yīng)不同配置很不厚道。中低配不值得買(mǎi)高配價(jià)格虛高。等降價(jià)或者看看別的，外觀(guān)拉風(fēng)了。但是鼻子有點(diǎn)偏短。這個(gè)級(jí)別性?xún)r(jià)比最高的，個(gè)人覺(jué)得雅閣。勿噴。

蒙迪歐是福特首次在德國(guó)研發(fā)中心，運(yùn)用集成計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)開(kāi)發(fā)出來(lái)的世界車(chē)型，連美洲虎X-Type也與它分享同一開(kāi)發(fā)平臺(tái)。整體外形側(cè)面從弧形的車(chē)頂和醒目的輪眉，看起來(lái)比較舒展，具有明顯的德國(guó)設(shè)計(jì)元素。鍍鉻飾條、同色后視鏡和保險(xiǎn)杠、9輻鋁圈和加大側(cè)裙邊是2.5車(chē)型在中檔車(chē)的定位標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，車(chē)頭部造型組合很像新款列克薩斯400的味道，而相對(duì)比較秀氣規(guī)矩的車(chē)身曲線(xiàn)，又融近了日系車(chē)的特點(diǎn)，如果將前后的車(chē)標(biāo)取下來(lái)?yè)Q上三叉星，尤其是聯(lián)想車(chē)尾的角燈，說(shuō)它是BENZ 也有人認(rèn)同，而0.29的風(fēng)阻系數(shù)始終是這款世界車(chē)值得驕傲的數(shù)字。作為能夠提升駕駛樂(lè)趣的一項(xiàng)亮點(diǎn)，蒙迪歐的5速手/自一體自動(dòng)變速箱則由福特通過(guò)與日本Jatco變速箱合作開(kāi)發(fā)，其技術(shù)水平接近一些高檔品牌車(chē)的技術(shù)層面上。手自一體的動(dòng)變速箱使操控感比較實(shí)在，在手動(dòng)模式下甚至更接近真實(shí)的感覺(jué)，使手動(dòng)駕駛操作感極強(qiáng)，通過(guò)方向盤(pán)左右兩邊的+-按鍵控制，變速箱的反應(yīng)只會(huì)告訴你一種現(xiàn)實(shí)—你用幾擋的指令，車(chē)就按走幾擋的速度行駛！類(lèi)似于F1的方向盤(pán)指控?fù)Q檔系統(tǒng)不是撥動(dòng)式的，而是將左右加減擋的開(kāi)關(guān)作用于方向盤(pán)的內(nèi)側(cè)位置，這樣是使手指去按鍵式的，樂(lè)趣點(diǎn)不是高，用起來(lái)不是很順暢，多少會(huì)降低了運(yùn)動(dòng)感覺(jué).