動(dòng)力方面，速派依然沿用著昊銳上的幾套動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)分別為大眾集團(tuán)的1.4T、1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面的選擇倒是很豐富，與1.4T的車型相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和7速DSG變速箱，而與1.8T車型匹配的則是5擋手動(dòng)和6速手自一體變速箱，至于頂配的2.0T車型匹配的則是6速DSG變速箱。

這款車采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，150馬力，加速性能不錯(cuò)，家庭使用足夠了。

16款1.4T車主，比較看中速派的大空間，動(dòng)力配置也是個(gè)原因，性價(jià)比算是很高的。EA211的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合變速箱，早有耳聞，動(dòng)力輸出充足，起步輕踩油門就行，深踩油門加速感強(qiáng)。換擋也很平順，至今沒敢試過S擋，不知道啥感覺。目前整體感覺不錯(cuò)。選車時(shí)候16年就快結(jié)束了，怕購置稅政策有變，有點(diǎn)著急，所以我這輛1.4T的速派是趕在半稅優(yōu)惠政策結(jié)束前提的。不過今年還有小排量優(yōu)惠政策，而且斯柯達(dá)會(huì)自己補(bǔ)貼25%，下來還是半稅優(yōu)惠，很合適。年前提車剛好過年派上用場，也不錯(cuò)。

只能說剛剛夠用，畢竟1.5噸的車重?cái)[在那，多座幾個(gè)人再開個(gè)空調(diào)就有點(diǎn)吃力了