思鉑睿是輛20多萬起價(jià)的日本B級合資汽車，要知道，這個價(jià)位可以買1.8T 的邁騰或者斯柯達(dá)昊銳1.8T，很顯然，普通自然吸氣發(fā)動機(jī)的日本車怎么能擊敗如日中天的大眾TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，渦輪增壓的優(yōu)勢是相當(dāng)明顯的，大多數(shù)人寧愿買德系車，也不會買日系車。再者，大多數(shù)私人買的都是2.0的標(biāo)準(zhǔn)入門B級汽車，誰會花20多萬去買輛2.4高排量的汽車，這樣一來每年還得多交稅。

今年的成都車展上，東風(fēng)本田將帶來全新思鉑睿量產(chǎn)版，在今年的廣州車展上也有展出，預(yù)計(jì)4s店馬上就要上展車。全新思鉑睿將軸距加長至2775mm，這將有利于后排乘坐空間的提升，但設(shè)計(jì)師強(qiáng)調(diào)，全新思鉑睿的操控性并不會因?yàn)檐嚿黹L度、軸距的加長而有所削弱。相反，通過其它方面的調(diào)校，操控性會有一定提升。動力方面，東風(fēng)本田全新一代思鉑睿量產(chǎn)后的動力系統(tǒng)將進(jìn)行升級，包括2.0升發(fā)動機(jī)和2.4升直噴發(fā)動機(jī)，后者有望，配備全新的8速雙離合變速箱。

個人觀點(diǎn)：1、定價(jià)、定位很尷尬。兩車外觀前衛(wèi)漂亮，年輕人喜歡，但價(jià)格卻過高，超出年輕人的普遍購買力，加之年輕人的市場本來就小。2、車內(nèi)設(shè)計(jì)過時(shí)，與時(shí)尚的外觀脫節(jié)了。3、整車配置略低，不配其售價(jià)應(yīng)有的配置。

本人之前買過08款雅閣，非常誠懇地告訴你一些經(jīng)驗(yàn)之談。我買的是2.0自動檔。動力方面感覺夠用，空間也不錯。但因?yàn)樽兯傧涫?個前進(jìn)檔，所以1，2檔換檔的時(shí)候會有明顯的頓挫感。除了加油的時(shí)候稍微大力一點(diǎn)會稍微好些外，沒有其他的辦法。音響效果一般，因?yàn)槲疫@個配置的車沒有低音炮，所以低音方面還是欠缺的。最難以忍受的是行駛過程中的胎噪，真的到了噪音的級別了。但雅閣保養(yǎng)相對便宜，油耗不高，高速市區(qū)各半的綜合油耗大概在11個油左右。外形還算好看，作為車主，還是不后悔的。個人覺得思鉑睿的做工一般接縫較大后排空間局促發(fā)動機(jī)和胎噪較大
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動力不行。價(jià)格太高。如果現(xiàn)在的官方價(jià)格降一萬。高配用上2.0T的發(fā)動機(jī)。銷量絕對翻翻

思鉑睿就是歐版雅閣，在中國卻號稱是謳歌（本田的高端品牌，一般售價(jià)都超50w以上的車型）的車型在中國掛本田的標(biāo)，但是群眾的眼光是雪亮的。內(nèi)部空間比雅閣小，發(fā)動機(jī)一樣，內(nèi)飾比雅閣精致一點(diǎn)，但是同配置卻要貴3w以上，如果做公車，做不了，因?yàn)樘\(yùn)動。如果給想買運(yùn)動型中級車的，發(fā)動機(jī)性能不夠，還不如馬6睿翼（當(dāng)然做工要強(qiáng)于睿翼）。且睿翼價(jià)格動不動就降3w。樣子又不如君威拉風(fēng)，空間又沒有蒙迪歐大（蒙迪歐也是狂降價(jià)，上海有段時(shí)間降3w，現(xiàn)在大概也有1w多大的降幅）。而且蒙迪歐定價(jià)本身比思鉑睿平易近人。定位不準(zhǔn)，什么都想兼顧，但都沒做好，價(jià)格又偏高，使得思鉑睿很尷尬。如果你喜歡精致的內(nèi)飾，又比較喜歡個性，且對運(yùn)動性不是非常追求的話，還是可以買現(xiàn)在降價(jià)2.5w的思鉑睿的，否則建議選擇君威（蒙迪歐是真耗油）。請采納

本就是小眾車。走運(yùn)動路線。實(shí)用性不如同級轎車。運(yùn)動性和品牌價(jià)值不及歐洲品牌，相對比較尷尬。價(jià)格不便宜，同為日本車，差不多的價(jià)錢，運(yùn)動愛好者更愿意選擇后輪驅(qū)動的銳志，而不是穿上運(yùn)動服的雅閣。

大概是兩個原因
一是雅閣的保有量大，雖然這兩個是一個車，但是回頭賣車的時(shí)候就是少賣不少。二是定位不好，本來和雅閣是一個車，但是非要標(biāo)榜運(yùn)動。目前咱們老百姓買車的現(xiàn)狀就是，老百姓買車就是關(guān)心品牌空間內(nèi)飾，對動力操控壓根不關(guān)心，所以定位運(yùn)動的沒有賣的好的。當(dāng)年的馬六，現(xiàn)在的阿特茲都是這個情況，就連寶馬三現(xiàn)在都不提運(yùn)動的事了。