安全性總體還是可以的。別克昂科拉的歐洲版就是歐寶（Opel）的Mokka。在外觀上來看，歐寶Mokka與別克昂科拉除了在車標(biāo)有區(qū)別外，其余部分如出一轍。其車內(nèi)成人保護(hù)、兒童保護(hù)以及駕駛輔助系統(tǒng)這三個(gè)主要衡量車輛安全性的項(xiàng)目得分非常高，在2012年EURO-NCAP碰撞測(cè)試車型中位居前列。為了滿足正碰、側(cè)碰、追尾以及翻滾等情況時(shí)車輛的安全性，別克昂科拉在四大區(qū)域采用了高強(qiáng)度鋼材以及精巧的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。別克昂科拉采用了創(chuàng)新的車體結(jié)構(gòu)，由“五環(huán)七縱”組成堅(jiān)實(shí)的籠形車身。發(fā)生事故時(shí)，籠形車身能為乘客提供可靠的生存空間；日常行駛時(shí)，由于昂科拉的籠形車身能提供很好的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，使得車輛獲得上佳的整體性，有效改善操控性能。別克昂科拉獲得了EURO-NCAP的五星評(píng)定，在C-NCAP的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)出色，具有極高的安全系數(shù)。大量使用高強(qiáng)度鋼以及采用合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是別克昂科拉擁有高安全系數(shù)的關(guān)鍵。其前后“防撞梁吸能盒”的設(shè)計(jì)以及油箱保護(hù)結(jié)構(gòu)都非常值得自主品牌車身結(jié)構(gòu)工程師借鑒。

雖然油耗不怎么樣，但美系車安全性都是最好的。昂科拉和其他上海通用中高端車一樣，安裝了安吉星系統(tǒng)。安吉星有碰撞自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)報(bào)警到客服中心的功能，客服中心會(huì)聯(lián)系專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行救援。

優(yōu)點(diǎn)：入手它還是信賴小日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)是我考慮的最主要的原因。面前沒有發(fā)現(xiàn)大毛病就是最大的優(yōu)點(diǎn)了。缺點(diǎn)：車體的接縫太大，有的地方都有5個(gè)毫米那么大的間隙，看著心里就不舒服；方向盤打到底會(huì)有‘咯噠’聲，平時(shí)還得注意不要打死方向盤；車漆比較薄，在鄉(xiāng)下開了幾次車身到處是一條條長(zhǎng)的劃痕，我心疼啊，第一次開車，根本不知道這么多，現(xiàn)在后悔了。外觀：車是銀色的，相對(duì)比較耐臟，外觀就是牛頭霸氣的感覺，接縫要是做的好點(diǎn)那就是完美了.

對(duì)於車內(nèi)的裝飾該怎么樣好看這就比較屬於個(gè)人風(fēng)格的主觀了只要覺得適合自己的,我認(rèn)為簡(jiǎn)潔就好畢竟車內(nèi)裝飾太復(fù)雜會(huì)影響行車安全

我就是昂科拉的車主，車子買了半年多了，今天碰巧看到這個(gè)問題。首先我覺得挺值的。我是買的精英，我那時(shí)候是沒什么優(yōu)惠的，就3K現(xiàn)金優(yōu)惠，送踏板。我自己加裝了導(dǎo)航，帶倒車影像的，雷達(dá)一個(gè)都沒裝。作為一個(gè)小心的新手來說，我覺得適應(yīng)了已經(jīng)足夠了。雷達(dá)加裝也不貴。再說說對(duì)比吧，這個(gè)價(jià)格你買SUV的話，肯定考慮過IX35，3008，甚至上至途光，CRV,RAV，下至福特一搏。上下的畢竟一分錢一分貨，的確貴的就是好些，便宜的就差一些。但I(xiàn)X35而言，我覺得絕對(duì)是買昂科拉核算。首先，品牌來說買韓國車甚至不如買日本車，韓國車的做工真的和國產(chǎn)車子差不多，只是質(zhì)量可能比國產(chǎn)好一些。（我是說可能）內(nèi)飾比起昂科拉差得很多?？臻g稍稍比昂科拉大一點(diǎn)點(diǎn)，區(qū)別不是很大。昂科拉內(nèi)飾、外觀更加漂亮。價(jià)格其實(shí)和IX35差不多。但如果你看過國外昂科拉的價(jià)格，你肯定就嚇一跳。國外昂科拉比JEEP 自由光和途光、CRV等都要貴。最后，如果你不是沖SUV去的，或者說轎車你能接受的，其實(shí)如不加點(diǎn)錢買君越或者蒙迪歐，真的，轎車的價(jià)位和配置比SUV合適很多。我當(dāng)初就是一股腦想買SUV，買好了以后，想想其實(shí)買個(gè)中型車，除了坐姿高一點(diǎn)，其他空間之類的，不比SUV差多少。而且30W以下越野車幾乎都是沒意義的。