15.98萬元~22.98萬元，一向以北京現代同級車型為定價基準的東風悅達起亞，此次為獅跑定了一個驚嘆價。企業(yè)的決策層改變了競爭策略，從遠艦的叫好不叫座，到RIO的被迫改名，東風悅達起亞承擔了極大的壓力。在業(yè)內對獅跑評價普遍較高的情況下，獅跑在4S店的最低預售價格，曾高達16.5萬元，此次定出最低15.98萬元的低價格，的確出人意料。國產獅跑由東風悅達起亞針對中國市場專門推出，有2．0L和2.7L兩種排量。與原先的進口版獅跑相比，國產獅跑改動不小，前臉、保險杠、前大燈、下中網等均有變化；車后保險杠與車身統(tǒng)一，更為大氣的鍍鉻四方形雙排氣管分置在兩側。此外，車內后排座空間將加大，內飾采用深咖啡色與米色雙色系，并針對中控臺與座椅進行了改善，增加了AUX／USB接口。性能方面，國產獅跑還針對中國路況設計了全新的OffRoad、OnRoad底盤系統(tǒng)以及扭矩系統(tǒng)。目前，已有經銷商推出了國產獅跑的原廠改裝配件服務，以滿足客戶的多樣化要求。據東風悅達起亞透露，截至11月2日，發(fā)布剛剛8天的獅跑已在全國收獲了5000輛訂單，各地4S店僅是因為獅跑的到來接待人次就已超過1．8萬個。不僅對于東風悅達起亞，即使是對于今年所有上市的新車而言，這個數字也是份不錯的成績單。東風悅達起亞銷售本部副本部長王敦明在接受記者采訪時表示：“這個價格的制定一方面是成本的控制，一方面是以市場為導向，充分考慮現有的價格體系以及消費者的接受程度，并經過詳細的市場調查得出的結果。同時我們也希望能夠形成一個比較穩(wěn)定的價格周期。今年以來，韓系車進入一個調整期，東風悅達起亞也不例外，今年6月東風悅達起亞通過決議，決定加大本地化采購降低成本，這一系列降低成本舉措的作用在獅跑的價格中得到了體現。之前東風悅達起亞的一些車型因為定價受到市場的冷遇，主要原因就是成本居高不下，現在根本問題得到了解決，今后東風悅達起亞將輕裝上陣，其未來的市場表現值得期待。獅跑是起亞在全球非常暢銷的車型，與自家兄弟途勝分打北美和南美市場。在定價策略上，獅跑走前衛(wèi)路線，比途勝價格稍貴；而在國內，東風悅達起亞采用了相反的價格策略，其收復市場的決心可見一斑。據東風悅達起亞介紹，獅跑2．0L車型搭載CVVT發(fā)動機，可以根據不同的行駛狀態(tài)自動對進氣門開啟和關閉的時間進行調整，從而確保汽油的完全燃燒，在增加動力的同時降低油耗。2．7L車型搭載成熟的V6發(fā)動機，動力更為強勁，加上四輪獨立懸掛系統(tǒng)、倒車雷達等配置，獅跑的乘坐舒適性與路面適應性也非常值得稱道。在