一樣，都是2.5L 186馬力發(fā)動機

發(fā)動機 2.0國產(chǎn) 2.5進口建議買自動的奇駿的許多關鍵技術都在自動擋車型上 2012款比過去增加的配置主要就是工作臺上的一些電子設備除此之外就是燈具都改了尾燈是LED的了其他方面都區(qū)別不大有些方面還降配了 11款都是5個鋁合金輪轂和 5條鄧祿普全地形胎現(xiàn)在已經(jīng)換成了 4個鋁合金輪轂和 1條鐵鋼圈輪胎全部換成了便宜多的櫻花胎光在輪子上這就簡配了幾千塊錢啊

2升MR20DE2.5升QR25DE人們通常傾向選擇排量車我認為MR20DE可能原因如
1扭矩對比
起步時希望發(fā)動機輸出扭矩越越對比兩款發(fā)動機性能曲線可看到在800rpm時MR20DE輸出扭矩約135Nm最輸出功率11.3kwQR25DE輸出扭矩約100Nm最輸出功率8.4kw在啟動后加速段約800rpm~輸出扭矩要于QR25DE輸出扭矩發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1600rpm后QR25DE輸出扭矩開始顯著于MR20DE通過對比兩款發(fā)動機性能曲線可看出在起步提速階段新天籟2.5升比2.0升似乎要肉些
2功率對比
MR20DE最輸出功率為104kw對應轉(zhuǎn)速最輸出功率為137kw對應轉(zhuǎn)速6000rpm實際開車時誰又會把轉(zhuǎn)速踩到已經(jīng)此時MR20DE最輸出功率約為98kwQR25DE最輸出功率約為114kw比MR20DE要但意義并因為汽車克服風阻胎阻功率于98kw
3脫困時分析
要想脫困就應使出吃奶力兩款發(fā)動機最扭矩分別為190Nm234Nm對應轉(zhuǎn)速同為4000-4400rpm如果MR20DE最輸出扭矩190Nm通過變速器能夠傳遞到輪胎輪胎要打滑因此扭矩190Nm還234Nm此時已重要瓶頸在輪胎對CVT車情況可能糟糕因為鋼帶傳動在減速比輪包角達到最其能傳遞最力矩也降到最對于手擋車情況要點可把轉(zhuǎn)速踩到4000rpm慢抬離合送出最扭矩給輪胎
4總結QR25DE發(fā)動機弱點原因
第QR25DE發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)速曲線變化太如MR20DE發(fā)動機扭矩轉(zhuǎn)速曲線平坦
第最功率點轉(zhuǎn)速太達到6000rpm幾乎用到而MR20DE發(fā)動機最功率轉(zhuǎn)速為5600rpm要對于車用內(nèi)燃機來講扭矩轉(zhuǎn)速曲線平坦或速時輸出扭矩重要

你好！2.5排量使用的是QR25這個型號的發(fā)動機。希望能夠幫到您。望采納。

根據(jù)廠家的車型參數(shù),新奇駿2014款2.5L型的發(fā)動機是4氣缸的。四缸，是內(nèi)燃機的汽缸排列型式之一，這種結構在排量小于2.0升的四缸內(nèi)燃機中最常見。因為它的四個氣缸成直線排列，所以又叫同軸四缸。氣缸是引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。