沒(méi)有行車(chē)電腦和電子手剎，這是最讓我糾結(jié)的，其實(shí)這些配置也沒(méi)有多少錢(qián)，為什么出廠時(shí)不加上這些配置呢。另外就是雅閣的噪音問(wèn)題，一直困擾著我，低速的時(shí)候還好，跑快了那噪音嗡嗡的，車(chē)內(nèi)都沒(méi)辦法交流，還好我喜歡聽(tīng)音樂(lè)，把音箱開(kāi)大音
1、沒(méi)有上下坡輔助，斜坡操控時(shí)如不注意剎車(chē)收放，很容易溜車(chē)，不安全的因素之一！2、雖然ESP可能有的人一輩子都用不到一次，但是仍然應(yīng)該是該級(jí)別車(chē)?yán)飸?yīng)有的配置！3、儀表盤(pán)過(guò)于簡(jiǎn)單，行車(chē)電腦、瞬時(shí)油耗什么的統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有！反降車(chē)輛檔次！很不滿(mǎn)意輪轂的腐蝕問(wèn)題，這個(gè)搞不懂到底是狗輪胎上撒尿造成的還是有人說(shuō)的輪轂成分，什么鎂鋁的比例等，我的在兩萬(wàn)多公里后開(kāi)始出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)腐蝕，主要在擦傷的部位，后來(lái)在無(wú)傷的地方也有出現(xiàn)，準(zhǔn)備下次換輪胎時(shí)做個(gè)輪轂修復(fù)，有礙美觀。

大眾凌渡根據(jù)中國(guó)特殊的交通工況和中國(guó)用戶(hù)的特殊需求，嚴(yán)格按照德國(guó)大眾的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合德方的研發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)自主研制而成。安全性應(yīng)該值得信賴(lài)

凌渡車(chē)身挺好的，鋼板厚度比帕薩特都厚有人故意詆毀上海大眾罷了前段時(shí)間速騰出事出的大家都有后遺癥了一朝被蛇咬十年怕井繩凌渡的試駕車(chē)因?yàn)樽曹?chē)了后臺(tái)是爆胎，前胎也爆了，而且前胎脫離了輪轂，看起來(lái)好像是斷軸了其實(shí)你看他的輪轂還是在該在的位置。這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，上海大眾不是一汽大眾。中國(guó)大眾出事的就是一汽大眾，上海大眾很少有質(zhì)量問(wèn)題的。

質(zhì)量中等。雙離合和TSI都不是以穩(wěn)定見(jiàn)長(zhǎng)的。安全性在這個(gè)級(jí)別算比較優(yōu)秀的。