新漢蘭達(dá)的平臺采用的是轎車的平臺，只是把底部加高，換了個大腳，除了空間好點以外，在操控性方面和福特銳界相差很大，銳界的手感比漢蘭達(dá)更好，

車身方面，全新銳界給人十分渾厚的感覺，身材尺寸上銳界的長和高包括軸距等數(shù)據(jù)都比漢蘭達(dá)大上一圈，三圍對比上略占上風(fēng)，但是真實的乘坐空間反而是漢蘭達(dá)更大，尤其是第三排座位的空間，而且后備箱也是漢蘭達(dá)更大，這主要是設(shè)計風(fēng)格和車內(nèi)空間利用率上有差距。長安福特眼下各款車型都設(shè)計的相對年輕運動，銳界國產(chǎn)之后內(nèi)飾氛圍上也自然繼承了這一傾向，車內(nèi)大氣簡約，科技感強，材質(zhì)用料也是上乘，與之前的進(jìn)口版差異不大。再看漢蘭達(dá)，非對稱的中控設(shè)計效果除了好看之外也更有實用性，在細(xì)節(jié)的處理上，觸感上體現(xiàn)了日系車一貫的風(fēng)格。儲物格實用性方面兩者都很好，只不過漢蘭達(dá)做得更好、甚至有些更夸張。與蒙迪歐和翼虎一樣，國產(chǎn)銳界同樣使用第二代SYNC系統(tǒng)，功能非常豐富，自動空調(diào)系統(tǒng)和座椅功能調(diào)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)收攬，使用起來也很方便，但第二代SYNC系統(tǒng)的反應(yīng)非常慢，這方面還應(yīng)該提高。漢蘭達(dá)中控屏同樣采用的是8英寸的LCD，按鍵和觸控手感很好，多媒體人機交互系統(tǒng)功能比銳界少，但反應(yīng)很快，且平時能用的功能都有。銳界座椅寬大柔軟質(zhì)感細(xì)膩，帶多項調(diào)節(jié)和座椅記憶功能也進(jìn)一步提升了駕乘感受，漢蘭達(dá)的座椅功能與銳界一致，但里面的填充物偏硬一些，更寬更大的座椅能輕易地包裹住各類身材的車主，同時敞亮明凈的天窗都有如家般的溫馨。從功能上來講，銳界第二三排座椅觸感依然柔軟，兩個后排座椅都帶有電加熱功能，后排還有娛樂系統(tǒng)的控制權(quán)；漢蘭達(dá)依然偏硬，座椅翻折沒有電動調(diào)節(jié)只能靠手動，功能上也僅有一個后排自動空調(diào)。不過，兩車的第二排座椅都可以前后移動，漢蘭達(dá)的可調(diào)節(jié)范圍更大，更重要的是，銳界的第三排座椅依然能夠電動翻起和折疊，相比之下，漢蘭達(dá)沒有什么優(yōu)勢，座椅比較單薄，也不能前后移動。在底盤調(diào)教方面，漢蘭達(dá)是偏向舒適性的偏軟的調(diào)教，而銳界的底盤偏硬，舒適性與漢蘭達(dá)有差距。變速箱與發(fā)動機的調(diào)教方面，漢蘭達(dá)的這套動力總成配合更默契，銳界還有進(jìn)步的空間，主要是換擋拖沓。這次上市的漢蘭達(dá)是豐田首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的國產(chǎn)車型，這款發(fā)動機采用了雙渦管單渦輪增壓器，并具備了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管噴射的雙噴射系統(tǒng)，具備阿特金斯和米勒循環(huán)。再加上智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，在國內(nèi)同級中算是很先進(jìn)的了，只是需要使用95號或者97號汽油。而銳界上的那臺發(fā)動機可以說是比較熟悉，2.0T動力在蒙迪歐、翼虎身上都有它的影子，科技含量和漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動機相比有較大的差距，燃燒效率也不如漢蘭達(dá)的那臺發(fā)動機，因

銳界口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.4分高于同級11.09%優(yōu)點：功能齊全 3 動力充沛 2 換擋容易 1 空間夠用 1 座椅舒適 1 缺點：動力疲軟 1

都是中型SUV 油耗：肯定漢蘭達(dá)低價格：肯定漢蘭達(dá)低質(zhì)量：銳界好點越野：銳界好點舒適性：漢蘭達(dá)好點空間：我覺得差不多外形：個人喜好了，我覺得漢蘭達(dá)好點

新漢蘭達(dá)吧.2.0T阿特金森發(fā)動機動力也是夠用了.至于銳界的話是經(jīng)常長途的話2.7T的可以，要是一般用車環(huán)境就漢蘭達(dá).沒得挑

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銳界，肯定是銳界，漢蘭達(dá)就一個外表好看，沒實質(zhì)的東西，空間是大，但銳界也不小，不管大胖子還是小胖子都是綽綽有余，還有就是漢蘭達(dá)是七座的，但說實話，后面那兩個位置幾乎是不能坐的。本人一向?qū)θ毡拒嚊]什么好感，但如果您真要買漢蘭達(dá)，還是推薦3.5L的吧，雖說2.7L的動力也足夠，但它的爬地力實在是不行的，雖說我們也不是一天到晚要去爬坡什么的，但我朋友的2.7L漢蘭達(dá)，只要有點坡度的地方，遇上下雨或是地面有點濕，輪胎就打滑了。