2.0的使用的是與雅閣相同的i-VTEC發(fā)動機，而2.4的發(fā)動機才是“地球夢”發(fā)動機，加入了直噴技術，也改進了進氣技術。
山己幾36
回答：2019-03-24 06:11:24
經過改進的這個發(fā)動機增加了功率，同時，降低了油耗，由于該車自重略大，所以，2.0的動力僅僅能滿足正常行駛的需要。但此車質量方面還是很好的。
冉旭東
回答：2019-03-24 08:11:48
不是地球夢發(fā)動機。代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術，也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個前進擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。沒有特別調校的排氣、也沒有ACS聲音補償系統(tǒng)，當2.0L的思鉑睿全力加速時，發(fā)出的是稍顯單薄的干吼，比起頂配的2.4L Si車型，這種欠飽滿的感覺會帶走一部分駕駛愉悅感。作為與上一代思鉑睿使用的2.0L發(fā)動機最明顯的不同，啟停技術的運用旨在減小排放，并降低油耗。思鉑睿搭載的這臺CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出范圍，在120km/h巡航時轉速只有2000rpm，而它對油門的反應很靈敏，稍有動作就提高轉速來增加動力輸出。盡管CVT變速箱逃不出柔化動力輸出的效果，而思鉑睿在高轉速區(qū)間下動力輸出的持續(xù)性還不錯。
鐵鋼蹦123
回答：2019-03-24 11:49:45
家用還可以，初段也有推背感但沒渦輪那么明顯，高速的時候肯定比不過大排量自吸
danny598
回答：2019-03-24 11:36:32
