CX-5是第一款全面搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的車(chē)型，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是一系列新技術(shù)集合，一系列技術(shù)的改進(jìn)讓創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)型深諳平衡之道，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得均衡。它包括了創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）、創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱（手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱）、創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)身和創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)四大部分

1.魂動(dòng)外觀設(shè)計(jì)，顏值比較高。2.創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，高壓縮比，非常省油。3.變速器反應(yīng)速度快，控制邏輯很聰明，可以忠實(shí)執(zhí)行駕駛?cè)艘鈭D。4.秉承馬自達(dá)一貫的特色，轉(zhuǎn)向靈活，操控性能堪比轎車(chē)。5.因?yàn)楸容^重視操控性能，懸掛彈簧比較硬，所以開(kāi)起來(lái)碾到溝溝坎坎會(huì)比較顛。6.還是因?yàn)橹匾暡倏匦阅?，懸掛減震器的阻尼，尤其是壓縮行程的阻尼比較大，加之副車(chē)架與車(chē)身之間硬連接，所以噪音較大。這個(gè)問(wèn)題在15款上通過(guò)增加隔音物料，加厚玻璃等二十多項(xiàng)措施，已經(jīng)改善很多了，新款的行駛噪音和途觀一個(gè)水平。7.長(zhǎng)馬的鈑金工藝水平稍差。8.2.0自動(dòng)，尤其是四驅(qū)款，因?yàn)閯?chuàng)馳藍(lán)天部分米勒循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定，起步的時(shí)候動(dòng)力性能稍差。

馬自達(dá)CX-5口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑
4.4分
高于同級(jí)11.05%
優(yōu)點(diǎn)：
時(shí)尚動(dòng)感
6
功能齊全
6
穩(wěn)重大氣
4
人性化設(shè)計(jì)
3
動(dòng)力充沛
3
缺點(diǎn)：
噪音問(wèn)題
21
舒適性差
8
方向盤(pán)問(wèn)題
2
剎車(chē)問(wèn)題
1
輪胎問(wèn)題
1

當(dāng)然挺好啊！馬自達(dá)的車(chē)，操控性能都很好，畢竟這是馬自達(dá)的金字招牌，好開(kāi)聽(tīng)話(huà)，極限高過(guò)彎能力強(qiáng)，這些都是不用說(shuō)的。在同級(jí)別的緊湊型SUV里，恐怕很少有比CX-5操控性能和駕駛感受更好的車(chē)了，因?yàn)轳R自達(dá)的ZOOM-ZOOM理念就是讓你來(lái)享受駕駛樂(lè)趣滴！從CX-5開(kāi)始，馬自達(dá)的第六代產(chǎn)品群開(kāi)始加入創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，13:1的高壓縮比，4-2-1排氣管，20MPa的高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別里肯定是最省油的，2.0兩驅(qū)自動(dòng)檔，1.5噸以上的重量，能做到百公里6.6L的油耗，其他的車(chē)根本做不到。還是從CX-5開(kāi)始，馬自達(dá)引入魂動(dòng)造型設(shè)計(jì)，整車(chē)看起來(lái)有獵豹撲食的那種運(yùn)動(dòng)感，比較符合這個(gè)車(chē)運(yùn)動(dòng)型的定位。當(dāng)然，造型這東西各花入各眼，你喜歡就是好看，再好看你不喜歡也白搭，所以不多說(shuō)。這個(gè)車(chē)有高達(dá)21公分的離地間隙，一般的溝溝坎坎基本都能過(guò)，這才是買(mǎi)SUV的初衷：不托底唄！2013年這個(gè)車(chē)上市后，逐漸從用戶(hù)那里總結(jié)出一個(gè)比較明顯的缺陷：行駛噪音有點(diǎn)大。所以，在2015年6月這個(gè)車(chē)做了中期改款，底盤(pán)車(chē)身的隔音物料加厚，面積加大，甚至車(chē)窗玻璃都從3.5mm加厚到了4.0mm，現(xiàn)在這個(gè)車(chē)實(shí)際測(cè)量的噪音值，和大眾途觀是一個(gè)水平的，安靜多了。最后說(shuō)安全，這個(gè)車(chē)全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，全系標(biāo)配ESP電子防側(cè)滑，全系標(biāo)配前后防撞鋼梁，強(qiáng)度達(dá)到1800MPa，在歐洲E-NCAP和美國(guó)IIHS做碰撞測(cè)試，都拿到五星加的成績(jī)。連翻滾實(shí)驗(yàn)都做過(guò)，車(chē)頂強(qiáng)度可以承受8.5噸的重量沖擊。特點(diǎn)就說(shuō)這么多，到底怎么樣你也就有數(shù)了。

指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬(wàn)。優(yōu)點(diǎn)良好的操控性首先要?dú)w功于Mazda CX-5發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)性的動(dòng)力輸出。經(jīng)過(guò)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的洗禮，其搭載的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上都有大幅提升，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，初段靈敏、中后段發(fā)力順暢的特征非常明顯。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，均通過(guò)增加橫向穩(wěn)定桿得到了一定的加強(qiáng)，在多彎路段駕駛Mazda CX-5可以感受到車(chē)輛的穩(wěn)定性比肩轎車(chē)，轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭的反應(yīng)也更直接，車(chē)身緊湊感很強(qiáng)，在同級(jí)別SUV中如Mazda CX-5這樣將舒適性與操控性做到如此均衡的車(chē)型的確不多見(jiàn)。不論是精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向還是韌性十足的懸架設(shè)定，都明確告訴駕駛者，Mazda CX-5提供的駕駛樂(lè)趣是不打折扣的。缺點(diǎn)可能這樣一款長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5最大的缺點(diǎn)就是在做工上了，內(nèi)飾的做工，內(nèi)飾用料還算不錯(cuò)，但是在接縫的地方略顯得不平整，縫隙大。隔音：低速駕駛時(shí)候的噪音還不是很明顯，但是高速行駛的時(shí)候胎噪的聲音尤為顯著了?；蛟S這樣的方式可以通過(guò)換一些高檔輪胎來(lái)做到酌情的減輕。后排座椅放倒后不平整，需要用重物壓制平衡才行。

網(wǎng)友對(duì)此車(chē)的印象
4.44分
綜合評(píng)分（基于99篇口碑）
優(yōu)點(diǎn)：
省油維修保養(yǎng)便宜很好看動(dòng)力充沛?zhèn)€性張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)范兒
缺點(diǎn)：
性?xún)r(jià)比差縫隙太大內(nèi)飾太老氣顯示屏小維修保養(yǎng)貴油耗高