帝豪EC718所搭乘的CVVT4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，采用目前世界上最先進(jìn)的高壓鑄造鋁合金氣缸體及加工技術(shù)：在缸體上鑄有水泵渦殼，重量減輕，結(jié)構(gòu)緊湊；鋁合金鑲嵌合金鑄鐵的缸套，采用高壓鑄造工藝，比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體重量減少30%。最大輸出功率高達(dá)102KW/H，最大扭矩172N.m，在1.8L排量的車(chē)型中達(dá)到上乘水準(zhǔn)。而其智能連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)以及美國(guó)德?tīng)柛５陌l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)噴控制系統(tǒng)又將超越其他B級(jí)車(chē)型，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行狀態(tài)，調(diào)整氣門(mén)進(jìn)氣角度，有效提高燃料利用率 EC8系列車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)分別搭載2.0L的JLδ-4G20和2.4L的JLδ-4G24兩款吉利自主的自然吸氣四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的峰值參數(shù)可以達(dá)到106kw/6000rpm，188Nm/4000-4200rpm，后者的參數(shù)更是達(dá)到了120kw/5700rpm和225/4000-4200rpm，超過(guò)了不少同排量的合資車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)。而首批上市的EC825車(chē)型有可能會(huì)處于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配，保證使用更為穩(wěn)定的原因，進(jìn)行調(diào)整。取而代之的是三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)版以及4速手自一體變速箱。

自主品牌汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是自己生產(chǎn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么神秘，國(guó)內(nèi)自主車(chē)企都掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)（相對(duì)就長(zhǎng)城汽車(chē)這方面技術(shù)稍差，但也自己生產(chǎn)）。而且國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在看，質(zhì)量并不比合資的差多少，基本上是同一水準(zhǔn)—燃油經(jīng)濟(jì)性差不多，動(dòng)力性能差別不大。

首批上市的帝豪EC7搭載CVVT-JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)
吉利CVVT-JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利汽車(chē)與BOSH、FEV、HILITE、ミクニ等國(guó)際知名公司的技術(shù)咨詢(xún)、交流及合作中自主研發(fā)而成。在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中，這款吉利耗時(shí)3年打造的引擎創(chuàng)造了多項(xiàng)“第一”，即“我國(guó)首次采用目前世界最先進(jìn)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)”、“首臺(tái)國(guó)產(chǎn)全鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)”、“在國(guó)內(nèi)率先采用了塑料進(jìn)氣歧管”。JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)升功率為57.2千瓦，油耗250克/千瓦·小時(shí)以下，整車(chē)排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)際先進(jìn)水平，屬?lài)?guó)內(nèi)領(lǐng)先。

您好,全新吉利帝豪搭載了吉利引以為傲的達(dá)到世界一流水平的cvvt發(fā)動(dòng)機(jī)提高了10%的中低速扭矩,最大扭矩在1.8l排量的車(chē)型中達(dá)到上乘水準(zhǔn),感覺(jué)還不錯(cuò)

很成熟，在吉利遠(yuǎn)景車(chē)上應(yīng)用效果很好，油耗低且動(dòng)力強(qiáng)，這款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，在同類(lèi)的國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)中，是名列前茅的，不比進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)差這款CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)

帝豪EC718搭載了吉利引以為傲的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)“GETEC JLγ-4G18”，最大輸出功率達(dá)到102kw（138馬力）、最大扭矩172Nm，帶DCVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)。為了在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性之間尋求到一個(gè)平衡點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的輸出功率很小，起步時(shí)必須把轉(zhuǎn)速提高到1500rpm以上。另：CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫(xiě)，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)，它是近些年來(lái)被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車(chē)上的眾多可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)中的一種。據(jù)吉利宣稱(chēng)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到世界一流水平。（雖然我看不見(jiàn)得。不過(guò)質(zhì)量應(yīng)該不會(huì)太差。