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哈弗h9跑高速怎么樣?哈弗h9怎么樣汽車高速發(fā)飄的原因

小伙111
提問:2019-06-07 22:01:41
標(biāo)簽: 哈弗H9長城汽車哈弗

最佳答案

可以

syqjh 回答:2019-06-08 01:03:47

其他回答

剛上市的時候,濟(jì)南黃河邊上搞了一個試駕會,藍(lán)天救援隊也去了幾輛常參與救援的車,大多數(shù)都是爆改的,至少輪胎都換成了AT胎,有普拉多、FJ、Jeep、路虎等,國產(chǎn)品牌中只有一輛爆改的哈弗H5,剩下的就是參與試駕的嶄新的H9,試駕項目為沙地、涉水通過淺灘,記憶猶新,很多人都以看笑話的心態(tài)來看待此次參與試駕的H9,第一批是專業(yè)人員試駕,順利通過全部項目,這時候在場的人開始驚訝,有普拉多車主開始嘗試試駕,依然對素胎的H9不放心,但是最后一樣全部通過,后來有人開始鼓掌,這一次是第一次認(rèn)識哈弗H9,至少在眾多專業(yè)硬派越野車面前,國產(chǎn)品牌哈弗H9沒有丟臉。而此次全面煥新的2.0T汽柴油雙動力系統(tǒng)+采埃孚8AT的黃金組合,使得新車如虎添翼。雙速TOD+全地形控制:
作為一款硬派豪華SUV,新哈弗H9從車身設(shè)計到功能配置都可凸顯其適應(yīng)多路況使用的屬性。具體來說:首先,新哈弗H9采用了硬派SUV慣用的非承載式車身,這一設(shè)計在保證車身形態(tài)穩(wěn)定同時,還可以提供良好的行駛平穩(wěn)性、舒適性,保證絕佳的安全性、越野性。實際測試中,哈弗H9也可謂十分“任性”,其憑借雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng),在任意一輪有附著力的情況下便可輕松通過三組滑輪組,穿越各種障礙也游刃有余。而當(dāng)面對超大陡坡,切入4L模式后,低扭放大2.48倍,能一氣呵成完成了登頂攀爬。其次,包括206毫米最小離地間隙、28°接近角、23°離去角在內(nèi)的一連串具體數(shù)字,則確保了新H9優(yōu)異的底盤通過性可以助力車輛輕松面對各種復(fù)雜路況。而說到越野性能,不得不提的當(dāng)然是作為新H9四驅(qū)系統(tǒng)核心組成部分的來自博格華納公司的雙速TOD系統(tǒng)。所謂TOD,是英文Torque-On-Demand的縮寫,意即“扭矩隨選四驅(qū)”技術(shù)。顧名思義,這是一套可以根據(jù)車輛和道路狀況主動分配前后軸所需動力的系統(tǒng)。而其實現(xiàn)主動分配的原理也很簡單明了,通過ECU電子控制單元來判斷前后輪速差,然后根據(jù)情況自動調(diào)整。一旦ECU檢測到因路面不良導(dǎo)致的車輪打滑情況,TOD分動箱能夠自動完成動力的輪間切換,無需駕駛員干預(yù)操作,更適合非專業(yè)越野玩兒家的一般駕駛者使用。此外,TOD分動器在不同地形模式下可實現(xiàn)不同的扭矩分配策略,保證車輛具有更好的起步性、操縱性及穩(wěn)定性;且分動器總成還集成了低檔速比(2.48:1),此配置可保證車輛有更強的越障能力、爬坡能力及OFF ROAD脫困能力。此外,新哈弗H9采用的雙速TOD相比單速TOD更多了一個4L低速四驅(qū)檔位,助力新哈弗H9擁有更為強悍的越野通過性能。值得一提的是,包括自動、運動、沙地、雪地、泥地、4L等多種模式在內(nèi)的

昱旻 回答:2019-06-08 01:14:35

SPORT(運動)模式適用于任何路段,S擋運動模式下,變速箱可以自由換擋,但換擋時機會延遲,使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間,即時輸出大扭力,使車輛動力加大

Rock47 回答:2019-06-08 01:38:30

您好,哈弗h9最快能跑200邁。如果我的回答對你有幫助,請設(shè)為最佳。

吃狼的羊 回答:2019-06-08 00:44:02

呵呵你算是問對人了我開得是長城賽弗
但身邊最好的兩個朋友還是H5 2.0
這款車綜合來講性價比還是相對較高的(同價位同級別越野車比較)
2.0升發(fā)動機總體來說
略微有些小馬拉大車
畢竟哈弗有著1.8噸的身量
但對于城市代步的假日出行來說
因為較高的視線以及相對出眾的內(nèi)部空間
還是挺實惠的
朋友兩車城市行車30%城市快速路+50%市區(qū)擁堵道路+20%高速平均油耗約業(yè)10—11升
高速90公里等速8個油—8.5個油左右
養(yǎng)車成本還是比較合適的

剛剛結(jié)果哈哈 回答:2019-06-08 02:00:55

我有更好答案

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