樓主您好：
僅就油耗來(lái)說(shuō)的話，2.3L的蒙迪歐車(chē)型夏天開(kāi)空調(diào)，不塞車(chē)，相對(duì)順暢的話，油耗在13左右，塞車(chē)的話就不好說(shuō)了。2.0T的車(chē)型畢竟技術(shù)先進(jìn)搭配雙離合，同樣情況下油耗可以控制在10左右，塞車(chē)的話就要11-12的樣子。動(dòng)力方面的話：必須帶T的帶感，200i的低功率版本其實(shí)有著超乎您想象的動(dòng)力，搭配POWERSHIFT雙離合，提速更有沖擊力。建議考慮2T車(chē)型。操控和舒適度：操控還是挺給力的，近1.7噸的車(chē)有如此表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)了。致勝為全四輪獨(dú)立懸掛車(chē)型，但是調(diào)校有些偏運(yùn)動(dòng)，有點(diǎn)硬，不是很軟，過(guò)坎兒還是有點(diǎn)顛屁股。安全性：B級(jí)車(chē)?yán)镂ㄒ坏呐痄撥?chē)，硼鋼哦！樓主！硼鋼是鋼密度的四倍哦！而且扎實(shí)的用料！所以不多解釋。致勝是性?xún)r(jià)比很高的車(chē)型，特別是2T車(chē)型。目前致勝都有最少2W的優(yōu)惠，其他配置也非常齊全，用料很扎實(shí)。希望我的回答能幫到您~

首先這車(chē)外形很贊，其次它加入了很多福特的新技術(shù)。全新設(shè)計(jì)的底盤(pán)，賦予它比上代更加優(yōu)秀的操控性，優(yōu)于同級(jí)很多車(chē)型。油耗應(yīng)該在十一、二個(gè)，屬合理范圍。價(jià)格方面，最高不到二十三萬(wàn)元的價(jià)格，很有競(jìng)爭(zhēng)力，性?xún)r(jià)比較高?？傮w來(lái)說(shuō)這部車(chē)很棒

我是福特4S店的，我覺(jué)的蒙迪歐—致勝的性能是沒(méi)什么可說(shuō)的，操控性強(qiáng)，動(dòng)力蒙，安全系數(shù)高。它的鈑金技術(shù)在全球來(lái)說(shuō)都是數(shù)一數(shù)二的。而且現(xiàn)在還被評(píng)為超5星級(jí)安全碰撞。他有五次元安全保護(hù)措施。鈑金厚實(shí)，自然車(chē)身重，那車(chē)身重了，自然就有些費(fèi)油，但是我們有些老客戶開(kāi)致勝，百公里耗油才9個(gè)多一點(diǎn)。還是手法也有一定的關(guān)系的。

2011新蒙迪歐-致勝2.0LGTDi240車(chē)型因?yàn)椤皽u輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速器”的黃金動(dòng)力組合其工信部百公里綜合油耗只有7.9升。百公里油耗是7.9,省油的原因在于它的EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift雙離合變速箱，EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)是集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、進(jìn)氣出氣雙可變；是目前車(chē)中配備最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以降低15%二氧化碳排放、降低20%油耗，增加25%動(dòng)力！再加上它還配備了PowerShift雙離合變速箱，它采用了平行軸結(jié)構(gòu)，可有效縮小變速箱體積，減少動(dòng)能的傳輸路徑，有效提升傳動(dòng)效率。此外，在齒輪體積較大的一檔與二檔齒輪上，PowerShift采用了簍空設(shè)計(jì)，有效減輕了齒輪重量，使得PowerShift變速箱很輕，有效幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)輕量化，這就是新款為什么省油的原因！

但是蒙迪歐很重,所以他買(mǎi)的沒(méi)有雅閣好.,如果不這么設(shè)計(jì)起步就會(huì)很艱難.所以蒙迪歐油耗相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較高的一款車(chē)了帶空調(diào)17個(gè)字很正常,缺點(diǎn)就是油耗比較高.,蒙迪歐屬于大缸徑短沖程發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)在低轉(zhuǎn)速情況下扭力很不錯(cuò).
兄弟,正常.但是你要這么想,你去把雅閣撞了保證他比你吃虧

這款車(chē)不同排量的油耗不一樣，詳見(jiàn)：
這款車(chē)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際油耗偏高。影響油耗的因素“
1、有否使用制冷空調(diào)
2、行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油
3、車(chē)重，越輕越省油
4、用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。5、駕駛習(xí)慣，剎車(chē)踩多了肯定不省油
6、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過(guò)低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過(guò)高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開(kāi)啟耗電繼而耗油。7、機(jī)油性能
8、輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大
9、車(chē)體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)
實(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等多重因素有關(guān)，實(shí)際綜合油耗以實(shí)際駕駛狀況為準(zhǔn)。節(jié)油開(kāi)車(chē)技巧“
改正錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣自動(dòng)擋踩油門(mén)要松腳：很多駕駛自動(dòng)擋車(chē)的車(chē)主都習(xí)慣在加油的時(shí)候緊踩油門(mén)，因?yàn)椴凰捎烷T(mén)，導(dǎo)致車(chē)輛電腦以為車(chē)主是需要超車(chē)或急加速，這時(shí)車(chē)輛往往不會(huì)自動(dòng)升擋，而保持在低速擋，油耗自然增加。正確的方法是：在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000-3500轉(zhuǎn)區(qū)間時(shí)，適當(dāng)輕輕松一下油門(mén)，這樣車(chē)輛就輕松升擋。勻速收油：加油的時(shí)候要?jiǎng)蛩俚丶佑汀Ｈ绻褪沼?，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能馬上反應(yīng)過(guò)來(lái)車(chē)主是要減速，會(huì)繼續(xù)噴油，而這部分油也將白白浪費(fèi)?？論趸杏秃模?0公里／小時(shí)油耗：很多老師傅在傳授節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，往往會(huì)提到空擋滑行節(jié)油的道理，其實(shí)卻不然?，F(xiàn)在的汽車(chē)都是電噴的，空擋滑行危險(xiǎn)不說(shuō)，空擋滑行消耗的是怠速油耗，而這個(gè)油耗相當(dāng)于車(chē)輛在60公里／小時(shí)的耗油。