比亞迪都是自主研發(fā)的渦輪增壓，缸內(nèi)直噴發(fā)動機，號稱黃金動力！

中國，比亞迪推薦回答
比亞迪的1.5T發(fā)動機主要是根據(jù)大眾的1.4T發(fā)動機逆向研發(fā)而來，是比亞迪首款自行設計的渦輪增壓發(fā)動機。其中渦輪增壓器與大眾一樣由博格華納供應，型號為KP39，配置有水冷軸承箱，能使比亞迪1.5T提供154馬力的最大功率，最大扭矩可達240牛米，在整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能夠平穩(wěn)加速。

和s7發(fā)動機一樣

比亞迪S6搭載了已在旗下車型廣泛使用的BYD483QB和三菱4G69發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性已經(jīng)得到了市場的充分肯定。其中2.0L的車型采用的是BYD483QB發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L車型采用的是三菱4G69發(fā)動機，其最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達到215Nm/3500-4500rpm。2.0升發(fā)動機，全鋁結(jié)構雙頂置凸輪軸，具有BIVT可變進氣系統(tǒng)，匹配了5擋手動變速箱。2.4L發(fā)動機，鋁合金缸蓋，單頂置凸輪軸，具有MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)，搭配四速自動變速箱。底盤方面，S6采用了前麥弗遜式獨立懸架，后麥弗遜配三連桿式獨立懸架，在保證穩(wěn)定性的前提下，懸掛的整體調(diào)校更偏向于舒適性，這套懸掛在路面行駛時能夠有效過濾路面?zhèn)鱽淼念嶔じ?，通過坑洼路況時懸掛依然保持著良好的韌性，減震回位后沒有多余的上下晃動。即便是在路況極差的環(huán)境下，比亞迪S6的搖擺幅度和減震效果依舊出色。在主動安全上，比亞迪S6裝備225/65 R17輪胎配合五輻式放射狀鋁合金輪轂，加上大尺寸通風盤式制動系統(tǒng)，制動性能強，散熱性好，重量輕，有著更強的抓地力和行駛的穩(wěn)定性。作為一款城市多功能.比亞迪S6搭載了已在旗下車型廣泛使用的BYD483QB和三菱4G69發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性已經(jīng)得到了市場的充分肯定。其中2.0L的車型采用的是BYD483QB發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L車型采用的是三菱4G69發(fā)動機，其最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達到215Nm/3500-4500rpm。2.0升發(fā)動機，全鋁結(jié)構雙頂置凸輪軸，具有BIVT可變進氣系統(tǒng)，匹配了5擋手動變速箱。2.4L發(fā)動機，鋁合金缸蓋，單頂置凸輪軸，具有MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)，搭配四速自動變速箱。底盤方面，S6采用了前麥弗遜式獨立懸架，后麥弗遜配三連桿式獨立懸架，在保證穩(wěn)定性的前提下，懸掛的整體調(diào)校更偏向于舒適性，這套懸掛在路面行駛時能夠有效過濾路面?zhèn)鱽淼念嶔じ校ㄟ^坑洼路況時懸掛依然保持著良好的韌性，減震回位后沒有多余的上下晃動。即便是在路況極差的環(huán)境下，比亞迪S6的搖擺幅度和減震效果依舊出色。在主動安全上，比亞迪S6裝備225/65 R17輪胎配合五輻式放射狀鋁合金輪轂，加上大尺寸通風盤式制動系統(tǒng)，制動性能強，散熱性好，重量輕，有著更強的抓地力和行駛的穩(wěn)定性。作為一款城市多功能運動車型，配備一個“大腳”顯得非常有必要，比亞迪S6配備的17寸的五輻鋁合金輪轂和寬達225的車胎，以及較厚的胎壁使其得以實現(xiàn)。在車內(nèi)配置方面，S6充