小編選探界者平均油耗在8.8左右，本田CRV都10左右
探界者，低配1.5T的版本搭載的都是6AT的變速箱，在配置方面通用也算是良心了，還有真皮座椅方向盤、一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像、carpaly、雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱，安吉星、定速巡航啊等等，這些配置。較同級別車型相比，的確非常的有優(yōu)勢。美式肌肉車的感覺，整體很大氣
側(cè)面
前臉帥氣內(nèi)飾給我最直觀的第一個感覺就是很簡潔，沒有過多的按鈕，我個人比較習(xí)慣這種樣子的，簡約，但不簡單。搭載了一款不曉得好多寸的彩屏，清晰度不錯，觸感也不錯，很好用，carpaly功能很實(shí)用，用數(shù)據(jù)線秒連手機(jī)，手機(jī)畫面直接映射進(jìn)去座椅很舒服，前排的包裹性很不錯，后排進(jìn)深也很深，能夠很好的給腿部支撐性，長途行駛也不會很累。這車的性價比高不到20萬就能入手主流合資品牌的中級SUV，這個還是很誘人的，價格實(shí)惠，配置豐富。另外一點(diǎn)就是這車空間大，動力強(qiáng)勁！

謝謝，邀請，本人不買日本車。其一我是中國人，其二我作為中國機(jī)動車領(lǐng)域的資深一員，知道日本車企收國內(nèi)合資企業(yè)5%的品牌費(fèi)，還有技術(shù)提成費(fèi)，還有從關(guān)系零部件企業(yè)轉(zhuǎn)移回日本的分紅費(fèi)。

肯定是雪佛蘭探界者。雪佛蘭的車型在耐用程度，拖拽力量，公路性能上獲得大家的追捧。探界者之前是GM的Thelta平臺，到了這一代，使用了D2UX的平臺。不過在眾人看來探界者和昂科威公用平臺，這其實(shí)有些片面。雪佛蘭針對自己的需求和市場，作出了調(diào)整。雖然也是D2的大平臺體系，但是依然不同于昂科威。在軸距，成套，連桿等細(xì)節(jié)上都作出了改變。

本田crv和探界者相比個人認(rèn)為還是本田crv好一些，車子品牌知名度，保值性還有質(zhì)量可靠性方面本田crv相對更有優(yōu)勢。

2017crv和探界者相比個人認(rèn)為還是crv好一些，車子的燃油經(jīng)濟(jì)性、維修保養(yǎng)便利性、保值性還有質(zhì)量可靠性方面crv相對更有優(yōu)勢。