你指哪方面怎樣呢
豐田混動(dòng)目前是最穩(wěn)定的，曾經(jīng)看到高冷地帶的北美03年第一代普銳斯調(diào)研-十年之后對(duì)比，性能與質(zhì)量上還是非常穩(wěn)定。雷凌雙擎的混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該跟凱美瑞雙擎一樣，都是于高節(jié)能的強(qiáng)混。1.8L排量，油電混合雙引擎，最大可以有100馬力，4.2個(gè)油耗，無(wú)需充電，減速電能回收，對(duì)于買菜車來(lái)說(shuō)是就是動(dòng)力充沛，油耗極低，簡(jiǎn)單便利，還是非常不錯(cuò)的選擇的，但是不是一部走量車得看最終銷售價(jià)格。

官方宣傳20公里到50公里加速是3.1秒。從0公里到100公里估計(jì)在10.8左右。另外，三種駕駛模式的加速性能是不一樣的。ev和eco模式只考慮省油所以起步比較軟。power模式則是不計(jì)代價(jià)油電同時(shí)提供動(dòng)力。

油耗低只有4.9L百公里精密性好雙擎起步靠電驅(qū)動(dòng)所以聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相當(dāng)安靜排放低比起汽油版的車排放量大幅降低在當(dāng)下霧霾天氣嚴(yán)重的形勢(shì)下雙擎是必然趨勢(shì)動(dòng)力強(qiáng)勁有兩套驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所以動(dòng)力比起汽油版更加充沛

性價(jià)比的話我個(gè)人認(rèn)為還是精英版帶天窗的，不知道你怎么看的，選車還是看自己的能力，高配的自然是好，但是真的貴了些！

雷凌·雙擎與雷克薩斯CT200同平臺(tái)生產(chǎn),截止到今年7月豐田混動(dòng)車型全球銷量突破800萬(wàn)，是最成熟的混動(dòng)技術(shù)。