新途勝雙離合技術(shù)比較一般，頓挫感比較強，穩(wěn)定性稍微差一些，建議選擇其它款式的

DCT的英文全稱是double .中文意思是雙離合器變速箱。也有人稱之為DSG（Direct-Shift Gearbox），中文表面意思為“直接換擋變速器”。大眾汽車在2002年于德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術(shù)創(chuàng)新。新一代DCT變速器采用了雙離合器和6個前進檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發(fā)動機配合使用。DCT有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，由電子控制及液壓裝置同時控制兩組離合器及齒輪組的動作。一個多片式離合器連接1、3、5擋和倒車擋，另一個連接的是2、4、6擋。在某一檔位時，離合器1結(jié)合，一組齒輪嚙合輸出動力，在接近換檔時，下一組檔段的齒輪已被預選，而與之相聯(lián)的離合器2仍處于分離狀態(tài)；在換入下一檔位時，處于工作狀態(tài)的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，同時離合器2嚙合已被預選的齒輪，進入下一檔。兩個多片式離合器的一合一閉幾乎保持在同一時間內(nèi)完成，整個過程往往只需要0.2秒的時間。目前，國內(nèi)市場上，大眾的邁騰使用了DCT變速器。DCT變速器能滿足消費者對駕駛運動感和車輛節(jié)油的雙重要求。相比較目前中國市場上廣泛使用的AT自動變速器，DSG可以降低油耗。與傳統(tǒng)MT手動變速器相比，在整個換檔期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。但相比AMT對于MT的改動，由于DCT變速器的結(jié)構(gòu)和國內(nèi)常用的MT手動變速器相差較大，改進新的生產(chǎn)投入較大。