1.定速巡航系統(tǒng)并非何時(shí)何地都適用。專(zhuān)業(yè)人士表示：原則上定速巡航要在高速公路或全封閉路上使用。因?yàn)樵诜欠忾]路上，復(fù)雜的路況不利于交通安全。例如在國(guó)道上，一些拖拉機(jī)動(dòng)力不足，會(huì)給巡航車(chē)輛造成障礙；另外很多小路口又往往有車(chē)輛沖上路面，在定速巡航的情況下，容易措手不及，而在國(guó)道上反復(fù)剎車(chē)也無(wú)法保持穩(wěn)定的定速巡航狀態(tài)，失去了定速的意義。另外，盤(pán)山路或彎路過(guò)多時(shí)一定要慎用定速巡航。因?yàn)樵谡３鰪澛返那闆r下，要適當(dāng)加油提供更大的轉(zhuǎn)向力，而定速巡航狀態(tài)下車(chē)輛自動(dòng)維持車(chē)速恒定，油門(mén)由行車(chē)電腦控制，往往給彎路行車(chē)帶來(lái)危險(xiǎn)，在這種條件下，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制車(chē)速。2.定速巡航系統(tǒng)主要由控制開(kāi)關(guān)、控制組件（巡航電腦）伺服器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大或減小，以使車(chē)輛始終保持所設(shè)定的速度。比如，車(chē)輛上坡時(shí)速度下降，車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)下降，控制組件將發(fā)指令給伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)打開(kāi)相應(yīng)角度的節(jié)氣門(mén)來(lái)保持車(chē)速。相反，下坡時(shí)將減小節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。