你好你的行駛證上面就有

560的發(fā)動機產自柳州，本源是來自上汽通用。要是追根究底說起來的話有點長，所以長話短說，寶駿560搭載的1.8L發(fā)動機是五菱寶駿基于通用先進技術平臺研發(fā)的，和GL8的發(fā)動機是同一個平臺研發(fā)的。現在很多地方都樣車了，建議樓主可以去四兒子那看看有沒有，實際試駕看看就知道它的發(fā)動機怎么樣了。望采納！

你好，這款車的發(fā)動機是L2B這個型號的，和英朗上面是一樣的，五菱也是用這個發(fā)動機

寶駿510采用的是1.5L DVVT發(fā)動機，采用的是通用的核心技術，據說是匹配的是6檔手動變速箱。開起來應該很省油，現在好多小型SUV還是搭載的5速手動變速箱呢吧。6檔手動變速箱跑起高速來要比5速的更加平順，上汽通用五菱的發(fā)動機調校技術，一直被冠以“秋名山車神”的稱號了。

寶駿510和730的發(fā)動機一樣，采用的是L2B 1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112Ps（82kW），峰值扭矩147N·m。這個發(fā)動機是由美國通用聯合全球資源設計，在中國國內微小型發(fā)動機樣板工廠生產的。零部件也是全球采購的，發(fā)動機本體的一些技術含量低，個頭大的部件是國內工廠生產的。整體質量按照通用全球質量標準生產制造和測試。與純國產發(fā)動機相比占優(yōu)！

要因一、不按期保養(yǎng)
要因二、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應該結合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損加快，內部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。要因三、空氣濾芯堵塞
發(fā)動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯。空氣濾芯在一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質量而定。要因四、進氣管道過臟
如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區(qū)域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發(fā)動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，加劇發(fā)動機的磨損和老化。要因五、曲軸箱油泥過多
發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。要因六、燃油系統保養(yǎng)不善
燃油系統的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統清洗劑清洗燃油系統，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。要因七、水箱生銹、結垢
發(fā)動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱的作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。冷卻液氧化

打開發(fā)動機艙蓋，看見一根粗的水管，她連接靠近車頭前面的就是水箱。