好像沒啥不一樣吧是同一款發(fā)動機但是寶駿730是112馬力 L4 凱越是113馬力L4

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寶駿730搭載了一臺和此前寶駿630相同的1.5L P-TEC發(fā)動機，和別克凱越上的也是同一臺，是通用的發(fā)動機，只是調(diào)教上面有點差異；寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產(chǎn)品。寶駿730整體造型采用與寶駿630相似的風格設(shè)計。該車采用了七座布局，最大載物空間可達1680L。

寶駿730搭載了一臺和此前寶駿630相同的1.5L P-TEC發(fā)動機，和別克凱越上的也是同一臺，只是在參數(shù)調(diào)校方面略有不同。這臺發(fā)動機在寶駿品牌上的最大功率為112馬力（82kW）/5800rpm，最大扭矩為147?！?；米/3600-4000rpm，帶有DVVT可變氣門正時系統(tǒng)。1.5的發(fā)動機廣泛用于宏光/宏光S/寶駿610/寶駿630，而且此發(fā)動機應(yīng)該是源自于通用的技術(shù)，已經(jīng)經(jīng)過了市場的嚴酷考驗，應(yīng)該是一款讓人放心的發(fā)動機。再看1.8的發(fā)動機就讓人糾結(jié)了，之前一直以為會沿用寶駿630上的那款GM-ECOTEC DVVT，此發(fā)動機被英朗和克魯茲采用過，正宗的通用血統(tǒng)，也是一款成熟讓人放心的發(fā)動機，但是實際情況是：寶駿730并沒有采用此發(fā)動機（至少目前來看是這樣的），而是采用五菱柳機生產(chǎn)的一款LJ479NE2發(fā)動機（未來寶駿SUV也打算采用此發(fā)動機），柳機動力生產(chǎn)的發(fā)動機主要被廣泛裝配在三輪摩托，農(nóng)用機械和微型面包等產(chǎn)品上，在真正意義上的乘用車上似乎很少見到柳機的發(fā)動機產(chǎn)品。

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寶駿730發(fā)動機是國產(chǎn)的，寶駿730搭載了1.5L DVVT、1.8L-I TECH兩款自然吸氣發(fā)動機，配合5速手動變速器，新車百公里綜合油耗僅為7.1L和7.4L。

寶駿730，1.5L采用P-Tec DVVT技術(shù)發(fā)動機，代號（L2B）。廣泛用于五菱宏光、寶駿系列車型上。P-Tec源自于通用汽車全球戰(zhàn)略發(fā)動機技術(shù)。寶駿730，1.8L采用五菱集團自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機，代號（NP18）。一款真正意義上的乘用車發(fā)動機，歷時三年半開發(fā)，于2014年5月22日下線。其發(fā)動機獨有技術(shù)包括VVT-i TECH等。