很棒，便于操作，沒有手動模式。無極變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只
用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構
思十分巧妙。由于CVT可以實現傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的
燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳
動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是
汽車前進自動換檔時十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。無級變速系統，它的內部并沒有傳統變速箱
的齒輪傳動結構，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。

還可以，故障率很低，但也會出問題，經常保養(yǎng)，望采納

軒逸cvt變速器和4at變速器相比，雖然cvt變速器相對先進，省油，不過可靠性還有維修保養(yǎng)方面還是4at更有優(yōu)勢，耐用也是4at好一些。