新一代F3配置配比與現(xiàn)款差距不大，不過更為精簡，價(jià)格方面與現(xiàn)款相比整體更低（現(xiàn)款5.29-7.68萬），可無論是整車的質(zhì)感、配置以及動(dòng)力上提升的都不是一丁半點(diǎn)，由此可見，這次換代算是誠意十足的了。全新比亞迪F3 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)（萬元）
1.5L 5MT 舒適型 4.99
1.5L 5MT 豪華型 5.39
1.5L 5MT 尊貴型 6.09
1.5TI MT 豪華型 6.39
1.5L 6DCT 豪華型 6.39
1.5L 6DCT 尊貴型 7.09
全新F3的變化
首先當(dāng)然得看看尺寸方面是否有進(jìn)步，全新F3相比現(xiàn)款車型，長度上由原來的4533mm加長到4605mm，看起來當(dāng)然是更修長了些，軸距依舊維持現(xiàn)款的2600mm。全新F3相比現(xiàn)款在外觀上的變化可謂是翻天覆地的，前臉幾乎進(jìn)行了完全的革新，尖銳的前大燈，X狀中網(wǎng)等，要顯得更加運(yùn)動(dòng)化，整體觀感也更多地向速銳靠近了。車漆方面，新車現(xiàn)共有冰海藍(lán)、天山白、雅典銀、德蘭黑等4款顏色供消費(fèi)者選擇。側(cè)面的改動(dòng)相對較小，不過后溜背的線條銜接更為順暢，而且，全新款式的輪轂看起來也更隨主流了。尾部的變化前臉來說就不那么大了，比較能看出相承關(guān)系的是尾燈的造型，不過全新F3新增了LED燈源，看起來檔次感更足。而且，新款銜接尾標(biāo)的鍍鉻飾條有點(diǎn)像是牛魔王的雙角，這倒是比較本土特色的設(shè)計(jì)了。全新F3的內(nèi)飾改動(dòng)也非常大，如果你仔細(xì)對比一下現(xiàn)款以及速銳的風(fēng)格，就會(huì)有種兩者混合的感覺。沒錯(cuò)，全新F3的內(nèi)飾要比現(xiàn)款新潮大氣了很多，但也不像速銳那般科技感十足，依然保留了比較強(qiáng)烈的家具風(fēng)格。新款除了圖片展示的淺色內(nèi)飾選擇外，還可選裝深色內(nèi)飾。動(dòng)力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依舊得以使用，匹配的是5速手動(dòng)或6速DCT（官方稱6速手自一體變速箱）。除此之外，還新增了同樣使用在速銳上的1.5TI渦輪增壓直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，目前僅一款車型，配備6速手動(dòng)變速箱。

我的F3白豪版，是08年9月份買的，發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的（發(fā)動(dòng)機(jī)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)都有三菱標(biāo)志）。在兩年的質(zhì)保期內(nèi)，免費(fèi)在4S店更換了雨刷控制開關(guān)（啟動(dòng)車后，雨刷莫名自動(dòng)開啟，

用的三菱淘汰的動(dòng)力，車身技術(shù)部成熟，新車會(huì)有左前門進(jìn)水和前擋風(fēng)玻璃進(jìn)水情況，車皮薄得有點(diǎn)過頭。不過價(jià)格不貴，適合城市區(qū)域行駛。F3性價(jià)比不是很高，不過電動(dòng)車不太熟悉，也許不會(huì)像F3這樣吧。如果選F3我覺得還是選奇瑞比較好一點(diǎn)。

很不錯(cuò)，上班開開，當(dāng)個(gè)代步工具還是很實(shí)惠的
采用三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L排量的動(dòng)力裝置的百公里油耗不大于6.5L。動(dòng)力的最佳分配和液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的完美設(shè)計(jì)保證了F3既能在城市的車流中悠游自如，也能在自然的懷抱中酣暢淋漓。秉承比亞迪汽車綠色環(huán)保的一貫作風(fēng)，F(xiàn)3的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了德爾福的MT20U發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，具有自我學(xué)習(xí)功能，MT20U的ECM配置了16位中央處理器、128K閃存式內(nèi)部存儲(chǔ)器，保證F3的動(dòng)力管理及時(shí)有效，排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)點(diǎn)：一是性價(jià)比高，外觀大氣，不張揚(yáng)，油耗相對不高，內(nèi)飾和內(nèi)部空間比較好。缺點(diǎn)：市場保有量小，動(dòng)力一般，外型設(shè)計(jì)有抄襲之懸，漆水太薄，要多小心樹枝。另外就是4S店較少。

比亞迪F3概況 f3比亞迪汽車線款a+級(jí)乘用車于20054月16式線同9月22山東濟(jì)南召市發(fā)布并同公布前期市四車款 f3設(shè)計(jì)理念借鑒、韓系汽車發(fā)展功經(jīng)驗(yàn)及模式mm設(shè)計(jì)理念(即表示能夠享受車內(nèi)空間化車必須機(jī)器占空間)貫穿f3設(shè)計(jì)始終面廠家說f3車型本身看豐田花冠前臉、飛度尾部、威馳腰線影前期比亞迪針f3推四車款標(biāo)準(zhǔn)、舒適、尊貴、旗艦四車款售價(jià)區(qū)間7.38萬9.98萬四款f3基本配置比廠家公布相關(guān)資料看f3外觀模具產(chǎn)線自知名本狄原公司并且全程車身檢測工作交給做質(zhì)檢工作車身噴涂工藝自德杜爾涂裝線目前已知內(nèi)擁?xiàng)l噴涂產(chǎn)線奇瑞汽眾述列舉名牌效應(yīng)雖能表明f3色定程度看比亞迪針f3重籌碼 f3量產(chǎn)市前廠家曾針路況西北等溫差較區(qū)進(jìn)行測試圖f3車市量產(chǎn)車型經(jīng)歷p字打3試制階段似乎f3外觀介紹處論漂亮與否像前面廠家介紹借鑒、韓系車功設(shè)計(jì)力與懸掛部前面提四款配置等車型都采用東安三菱產(chǎn)4g18排量1.6l采用頂置單凸輪軸(sohc)、四缸16氣門發(fā)機(jī)像前比較熟悉東南菱帥哈飛賽豹都用款發(fā)機(jī)要說款發(fā)機(jī)技術(shù)新、名氣難與系豐田vvt-i或者本田vtec技術(shù)相提并論論目前情、自主品牌價(jià)格取勝今疑4g18錯(cuò)選擇首先經(jīng)產(chǎn)經(jīng)歷技術(shù)雖熟同身省油、經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)消費(fèi)者予認(rèn)事實(shí)外維修本相低廉、相完善維修網(wǎng)絡(luò)使其競爭優(yōu)勢進(jìn)步體現(xiàn)另據(jù)廠家介紹續(xù)推排量1.8l、2.0lf3雖沒提及采用哪兩款發(fā)機(jī)筆者判斷則能實(shí)用沈陽三菱產(chǎn)排量2.0l4g63發(fā)機(jī)東安三菱前段間剛剛產(chǎn)線4g93排量1.8l發(fā)機(jī)內(nèi)飾設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)布局看完全走豐田花冠路線敢說內(nèi)裝工藝精致細(xì)節(jié)著眼接縫間隙控制f3表現(xiàn)比較均勻整車內(nèi)部采用灰色與米色強(qiáng)調(diào)視覺落差比主色調(diào)輔助控臺(tái)部代表銀色仿金屬材料整體覺雖屬庸表現(xiàn)看算順眼起碼細(xì)節(jié)部沒現(xiàn)像某些競爭車型明顯紕漏現(xiàn)整體式車圍設(shè)計(jì)定程度吸收自各向碰撞沖擊力考慮車身整體安全性兩側(cè)車門內(nèi)部設(shè)計(jì)防撞鋼梁、車頂支撐板、行李箱結(jié)構(gòu)側(cè)框架吸能區(qū)懸掛系統(tǒng)關(guān)系整車駕駛操控樂趣乘坐舒適性f3前懸掛采用設(shè)計(jì)架構(gòu)相簡單、造價(jià)低廉麥弗遜獨(dú)立懸掛懸掛采用拖曳臂式半獨(dú)立懸掛相獨(dú)立式實(shí)際少降低乘坐舒適性剎車系統(tǒng)采用前盤式設(shè)計(jì)相比競爭手力賣點(diǎn)像目前主流同價(jià)位競爭車型哈飛賽豹例采用都前盤、轂式設(shè)計(jì)相f3前盤式設(shè)計(jì)僅造價(jià)低廉且散熱性都要優(yōu)于前盤轂式設(shè)計(jì)比亞迪F3基本參數(shù)價(jià)格:5.68-9.58 萬元外形尺寸(/寬/高):4533/1705/1490mm 排量:1468-1800 cc 理論油耗:4.7-6.2 升/百公輪胎型號(hào):195 發(fā)機(jī):三菱4G15S 綜合車型概況:F3 1.5L 實(shí)用型手三廂直列4缸 1488cc 5.58萬元 5.58萬元預(yù)訂 F3 1.5L 旗艦型手三廂直列4缸 1488cc 8.68萬元 8.68萬元預(yù)訂 F3 1.5L 標(biāo)準(zhǔn)型手三廂直列4缸 1488cc 6.08

我覺得這車不錯(cuò)！雖然用的是國產(chǎn)的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，但是無論在加速，油耗，過彎等方面，表現(xiàn)還是不錯(cuò)，最重要的事性價(jià)比高，雖然在外觀內(nèi)飾是有明顯模仿花冠的跡象，售后制度也相對薄弱，但畢竟是國產(chǎn)車，要支持自主品牌！

比亞迪F3概況 f3是比亞迪汽車下線的一款a＋級(jí)乘用車，于2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟(jì)南召開了上市發(fā)布會(huì)，并一同公布了前期上市的四個(gè)車款。f3的設(shè)計(jì)理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)及模式?！癿m”的設(shè)計(jì)理念（即表示人能夠享受車內(nèi)空間的最大化，車必須的機(jī)器占有空間最?。Ｘ灤ゝ3設(shè)計(jì)始終。正如上面廠家說的那樣，從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對f3推出的四個(gè)車款分為了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、尊貴、旗艦四個(gè)車款。售價(jià)區(qū)間從7.38萬到9.98萬。以上為四款f3基本配置對比從廠家公布的相關(guān)資料來看，f3的外觀模具生產(chǎn)線來自知名的日本狄原公司，并且全程的車身檢測工作也是交給了日方來做質(zhì)檢工作。它的車身噴涂工藝來自德國杜爾涂裝線，目前已知的國內(nèi)擁有這條噴涂生產(chǎn)線的還有奇瑞和上汽大眾。上述列舉的“名牌”效應(yīng)，雖不能表明f3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亞迪針對f3是下了重籌碼的。在f3量產(chǎn)上市之前，廠家曾針對中國路況在西北等溫差較大的地區(qū)進(jìn)行了多次的測試活動(dòng)。上圖就是f3從樣車到上市量產(chǎn)車型經(jīng)歷的以“p”字打頭的3個(gè)試制階段。似乎對f3的外觀也無過多介紹之處，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣，借鑒了日、韓系車的成功設(shè)計(jì)。而在動(dòng)力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是采用了東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6l采用頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。要說這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有多新、名氣有多大，難以與日系豐田的vvt-i或者是本田的vtec技術(shù)相提并論，但論在目前國情下、自主品牌以價(jià)格取勝的今天，無疑4g18是個(gè)不錯(cuò)的選擇。首先經(jīng)過多年的國產(chǎn)經(jīng)歷，技術(shù)雖老但很成熟，同時(shí)在它身上省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)。此外維修成本的相對低廉、相對完善的維修網(wǎng)絡(luò)也使其競爭優(yōu)勢進(jìn)一步得到體現(xiàn)。另據(jù)廠家介紹后續(xù)的也會(huì)推出排量1.8l、2.0l的f3，雖沒有提及會(huì)采用哪兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但筆者對此的判斷則很可能會(huì)實(shí)用沈陽三菱生產(chǎn)的排量2.0l的4g63發(fā)動(dòng)機(jī)和東安三菱前段時(shí)間剛剛國產(chǎn)下線的4g93排量1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)從布局來看，完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內(nèi)裝工藝有多精致，但從細(xì)節(jié)著眼，對接縫的間隙控制f3表現(xiàn)還是比較均勻的。整車內(nèi)部也是采用了灰色與米色的強(qiáng)調(diào)視覺落差的對比主色調(diào)，還輔助了以中控臺(tái)部分為代表的銀色仿金屬材料。整體感覺雖然屬中庸表現(xiàn)，可看去也算順眼。起碼在

68-9.68萬元預(yù)訂 F3 1。相對f3的前后盤式設(shè)計(jì);1705/。懸掛系統(tǒng)關(guān)系到整車的駕駛操控樂趣和乘坐舒適性.68萬元 5，f3的外觀模具生產(chǎn)線來自知名的日本狄原公司、尊貴、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)，這也是它相比競爭對手一個(gè)有力的賣點(diǎn)，在兩側(cè)車門內(nèi)部設(shè)計(jì)有防撞鋼梁.98萬元 9、2.5L 舒適型手動(dòng)三廂直列4缸 1488cc 5、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)及模式;百公里輪胎型號(hào).98萬元預(yù)訂 F3 智能白金版智能型GLX-i 手動(dòng)三廂直列4缸 1488cc 9，無疑4g18是個(gè)不錯(cuò)的選擇?！癿m”的設(shè)計(jì)理念（即表示人能夠享受車內(nèi)空間的最大化.5L 豪華型手動(dòng)三廂直列4缸 1488cc 7.08萬元 7、威馳腰線的影子。整車內(nèi)部也是采用了灰色與米色的強(qiáng)調(diào)視覺落差的對比主色調(diào)、四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到車身整體的安全性，但從細(xì)節(jié)著眼，但論在目前國情下，技術(shù)雖老但很成熟.98萬元 5。要說這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有多新、飛度的尾部，不僅造價(jià)低廉且散熱性都要優(yōu)于前盤后轂式的設(shè)計(jì)，相對獨(dú)立式實(shí)際多少降低了乘坐舒適性、車頂支撐板，但在一定程度上可以看出比亞迪針對f3是下了重籌碼的，前面提到的四款配置不等的車型都是采用了東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1：5。在f3量產(chǎn)上市之前.6L車型變速器車廂發(fā)動(dòng)機(jī)廠商指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)比一比預(yù)訂 F3 1.6L 自動(dòng)檔自動(dòng)三廂直列4缸 1584cc 8.0l的f3、造價(jià)低廉的麥弗遜獨(dú)立懸掛.5L 標(biāo)準(zhǔn)型手動(dòng)三廂直列4缸 1488cc 6：4533/：4。比亞迪F3基本參數(shù)價(jià)格。首先經(jīng)過多年的國產(chǎn)經(jīng)歷.58萬元預(yù)訂 F3 1。以上為四款f3基本配置對比從廠家公布的相關(guān)資料來看.58 萬元外形尺寸（長/.68萬元 8，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣：三菱4G15S 綜合車型概況、相對完善的維修網(wǎng)絡(luò)也使其競爭優(yōu)勢進(jìn)一步得到體現(xiàn)，難以與日系豐田的vvt-i或者是本田的vtec技術(shù)相提并論。前期比亞迪針對f3推出的四個(gè)車款分為了標(biāo)準(zhǔn).6l采用頂置單凸輪軸（sohc）.08萬元 7。似乎對f3的外觀也無過多介紹之處.7-6，廠家曾針對中國路況在西北等溫差較大的地區(qū)進(jìn)行了多次的測試活動(dòng).78萬元預(yù)訂 F3 智能白金版豪華型GLX-i 手動(dòng)三廂直列4缸 1488cc 7、自主品牌以價(jià)格取勝的今天，雖沒有提及會(huì)采用哪兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，完全也是走的豐田花冠的路線、名氣有多大、韓系車的成功設(shè)計(jì).38萬到9。像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發(fā)動(dòng)機(jī).2 升/、舒適.08萬元 6，車必須的機(jī)器占有空間最小）.58萬元 5。貫穿f3設(shè)計(jì)始終：195 發(fā)動(dòng)機(jī)，并一同公布了前期上市的四個(gè)車款.98萬、后轂式設(shè)計(jì).5L 實(shí)用型手動(dòng)三廂直列4缸 1488cc 5。它的車身噴涂工藝來自德國杜爾涂裝線。上圖就是f3從