瑞虎3底盤前懸運用的是麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩(wěn)定桿；圓柱螺旋彈簧；雙向作用筒式減振器。而后懸是雙連桿式獨立懸架,帶有橫向穩(wěn)定桿；圓柱螺旋彈簧；雙向作用筒式減振器。這種懸架組合保證了瑞虎3不論是城市道路還是路況較差的路段都能平穩(wěn)駕駛，保障乘坐的舒適性。
貂爺丶 回答：2019-09-21 14:21:56
瑞虎是定位比較獨特的車型，同級里很類似的對手也沒有（哈弗不算同類車），所以實在需要和欣賞它的功能車，也是值得買的。但此車的品質和做工一直沒有很大的提升，雖然比以前剛上市時已經好了許多，但仍達不到令人滿意放心的水平，對此最好有心理準備。
邵漢生
回答：2019-09-21 07:38:06
不會，開140都不會發(fā)飄。
孑然一貓
回答：2019-09-21 20:03:38
不是轎車底盤的。瑞虎3底盤前懸運用的是麥弗遜式獨立懸架，帶有橫向穩(wěn)定桿；圓柱螺旋彈簧；雙向作用筒式減振器。而后懸是雙連桿式獨立懸架,帶有橫向穩(wěn)定桿；圓柱螺旋彈簧；雙向作用筒式減振器。這種懸架組合保證了瑞虎3不論是城市道路還是路況較差的路段都能平穩(wěn)駕駛，保障乘坐的舒適性。
樂觀點
回答：2019-09-21 17:53:31
區(qū)別其實都不用說，自己網上找車型資料一對比就知道了，性價比當然是老的高，而且老的賣了好幾十萬臺，經過這么多年的市場驗證，品質各方面還是很可靠的奇瑞車越造越好這是不用質疑的，2012年為分割，之前造的好的車只有三款，QQ，旗云2，A3，.
活出，色彩。
回答：2019-09-21 14:45:15
NVC的質量應該可以放心,和奇瑞的工程師打過交道,還是很有責任心和榮譽感的,他們的汽車在乘坐舒適性上來說和國外品牌確實還有一些差距,但是在耐用性上沒有什么問題.每款車都是要做很多實驗才可以上市的.總體說來性價比還是比較高的.NVC在同類車里耗油還是比較少的,不過它有一個缺點,離合器,變速箱維修拆卸比較麻煩,很多底盤零部件都要拆掉,所以如果要買,建議你買自動變速箱款,基本不用維修,比較方便.至于價格就不好說了,各個地方,各個店價格不一定一樣,而且說不定什么時候做活動降價,所以你還是多在論壇上看看吧,多問問.不夠價格差別應該不大
星月法神
回答：2019-09-21 18:34:02
