該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）、雙頂置凸輪軸、16 氣門(mén)、正時(shí)鏈傳動(dòng)~
集成式機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，采用連桿漲斷工藝、塑料進(jìn)氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、噪音，
升功率達(dá) 55.4kw/L,升扭矩達(dá) 97.4Nm/L,滿足國(guó)Ⅳ排放，具備國(guó)Ⅴ潛力。

HFC4GB2.3c 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是江淮汽車(chē)自主研發(fā)的一款排量為 1.5L 的全鋁 VVT 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）、雙頂置凸輪軸、16 氣門(mén)、正時(shí)鏈傳動(dòng)、集成式機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，采用連桿漲斷工藝、塑料進(jìn)氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、噪音，升功率達(dá) 55.4kw/L,升扭矩達(dá) 97.4Nm/L,滿足國(guó)Ⅳ排放，具備國(guó)Ⅴ潛力。對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，目前所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為HFC4GB2.3C型號(hào)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之前所用的三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)相比，技術(shù)有所提高，不過(guò)據(jù)傳還是三菱技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)中此款車(chē)型主要問(wèn)題有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，電子油門(mén)延遲等問(wèn)題

瑞風(fēng)S3使用的是HFC4GB2.3D發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中，略有優(yōu)勢(shì)
與變速器的匹配也比較到位，低轉(zhuǎn)速扭矩比較充沛，排量雖小但不乏力
瑞風(fēng)車(chē)系在整體自主車(chē)系中，動(dòng)力匹配算是比較厲害的

江淮瑞風(fēng)S3將會(huì)在8月22日正式上市，瑞風(fēng)S3基于A30轎車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，定位小型SUV，預(yù)計(jì)其起步售價(jià)約在8萬(wàn)元左右。江淮瑞風(fēng)S3長(zhǎng)寬高分別為4325mm/1765mm/1660mm，軸距達(dá)到2560mm。外形方面，新車(chē)與2013年上海車(chē)展亮相S30車(chē)型（S30為現(xiàn)S3的原型車(chē)）有很大的不同，瑞風(fēng)S3的前臉采用“寶瓶口”的家族式設(shè)計(jì)，并采用更加夸張的多邊形進(jìn)氣格柵，而大燈造型有明顯的改變。內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)S3采用深色的內(nèi)飾搭配，加之三幅方向盤(pán)和炮筒式儀表，營(yíng)造出類(lèi)似運(yùn)動(dòng)感的效果?？梢钥闯?，圖中車(chē)輛配有中央彩色大屏、一鍵啟動(dòng)等裝備。江淮瑞風(fēng)S3將搭載的或是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW（113PS），峰值扭矩為146Nm，此外新車(chē)還可能搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱將是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱。懸掛與驅(qū)動(dòng)方面，瑞風(fēng)S3有著十分鮮明的轎車(chē)化特點(diǎn)，前后都采用了獨(dú)立懸掛，另外在助力類(lèi)型上采用了電子助力的方式。

瑞風(fēng)S3采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是HFC4GB2.3D，不是合資的，是江淮汽車(chē)自主研發(fā)的。HFC4GB2.3D采用鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、不銹鋼排氣歧管、塑料氣缸罩、鋁合金鏈條蓋罩等新材料，采用可變氣門(mén)正時(shí)（VVT）、雙頂置凸輪軸、16 氣門(mén)、正時(shí)鏈傳動(dòng)、集成式機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，采用連桿漲斷工藝、塑料進(jìn)氣歧管摩擦焊接等新工藝，有效地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、噪音，升功率達(dá) 55.4kw/L,升扭矩達(dá) 97.4Nm/L,滿足國(guó)Ⅳ排放，具備國(guó)Ⅴ潛力。