本身德國(guó)車(chē)普遍燒機(jī)油，不過(guò)燒機(jī)油雖然比較麻煩，但是只需要盡快添加就沒(méi)有問(wèn)題了，而且機(jī)油消耗量大是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種保護(hù)，只不過(guò)在中國(guó)奧迪賣(mài)的實(shí)在是太多了，所以普遍都認(rèn)為奧迪燒機(jī)油，其實(shí)奔馳，寶馬也都燒。通常情況下，2000到3000公里就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油虧得現(xiàn)象，不過(guò)只要你注意保養(yǎng)，定期維護(hù)，這不是什么問(wèn)題！

多的原因我就不和你講了,你如果想得到320牛的牽引,就要付出代價(jià),問(wèn)問(wèn)你的賽車(chē)朋友把,代增壓的跑車(chē)每百公里要付出多少機(jī)油再說(shuō).邁騰的2.0是和A4L酶可比性的

只有真正汽車(chē)燒機(jī)油的車(chē)主才會(huì)燒機(jī)油是多么讓人頭疼的事情，尤其是跑高速的時(shí)候。奧迪a4也是一個(gè)燒機(jī)油的高發(fā)車(chē)（不是車(chē)黑?。覀兇_實(shí)也遇到了很多這種車(chē)燒機(jī)油的問(wèn)題，還有德系，日系車(chē)的都有。估計(jì)大家都知道的德系車(chē)燒機(jī)油居首。燒機(jī)油本身就是個(gè)慢性病，長(zhǎng)久積累導(dǎo)致的，下面先分析一下幾個(gè)原因吧：
1.國(guó)內(nèi)的油品不大行，很容易產(chǎn)生積碳
2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無(wú)法正?；氐角S箱
3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過(guò)大
4.氣門(mén)油封和曲軸油封腐蝕老化，導(dǎo)致滲油
如果提前解決和預(yù)防以上的問(wèn)題，燒機(jī)油就不會(huì)是一個(gè)難事。而且車(chē)況也會(huì)越來(lái)越好，可以了解下德國(guó)瑪?shù)偈窃趺疵獠鹦尢幚磉@個(gè)事情的。

您好！關(guān)于您咨詢(xún)的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)奧迪燒機(jī)油應(yīng)該算是通病。國(guó)產(chǎn)奧迪燒機(jī)油的現(xiàn)象并不是排氣管冒藍(lán)煙，而是在日常使用過(guò)程中出現(xiàn)機(jī)油的消耗量過(guò)大。雖然奧迪官方表示每1000km消耗0.5升機(jī)油屬于正常現(xiàn)象，但以每行駛7500km保養(yǎng)一次來(lái)計(jì)算，國(guó)產(chǎn)奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)不知不覺(jué)的燒掉3.75升機(jī)油，這就等于每個(gè)保養(yǎng)間隔期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)消耗掉近一桶4l裝的機(jī)油！我們分析國(guó)產(chǎn)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗大的問(wèn)題，是在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上存在缺陷而造成的，國(guó)內(nèi)的廠商對(duì)加工和裝配等工藝要求都遠(yuǎn)不如國(guó)外原廠的技術(shù)要求，這是導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)化后奧迪燒機(jī)油的重要原因。在一汽奧迪的使用說(shuō)明書(shū)上注明，要求是每隔1000公里或者使用兩箱汽油后，都要檢查機(jī)油液面的高度，必要的情況下需要添加機(jī)油。