發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，雅閣的電瓶不是很好。天氣冷的時(shí)候電瓶經(jīng)常會(huì)沒(méi)電。

就是活塞的事！找他！

別聽(tīng)忽悠。2.4直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳，可并不適合國(guó)內(nèi)情況，至少現(xiàn)在廣本官方或多或少都在自己詮釋這款發(fā)動(dòng)機(jī)不適合中國(guó)市場(chǎng)。2.4直噴發(fā)動(dòng)機(jī)易積炭易造成亮故障燈易造成打火延遲，但廣本一律把責(zé)任推到中國(guó)油品不行，那也就是說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前是不適合在國(guó)內(nèi)使用的，因?yàn)閲?guó)內(nèi)油品就這樣啊。雖然現(xiàn)在廣本以免費(fèi)清洗節(jié)氣門(mén)來(lái)應(yīng)對(duì)以上故障情況，但并未從根本解決問(wèn)題，更何況出保之后怎么算，難不成讓客戶自己掏錢(qián)每10000-2000公里去清洗節(jié)氣門(mén)，煩都煩死。另外2.4直噴發(fā)動(dòng)機(jī)每次保養(yǎng)還必須強(qiáng)制加140元的汽油清潔劑，真服了廣本，現(xiàn)在也不知道如何應(yīng)對(duì)，加了這個(gè)清潔劑也是積炭不加也是積炭，

本田雅閣系列每一款質(zhì)量都非常好現(xiàn)在都出這么多代了我發(fā)現(xiàn)改進(jìn)的地方大部分是外觀而已發(fā)動(dòng)機(jī)變速器沒(méi)有怎么變化說(shuō)明雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器質(zhì)量很好外面在維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)本田汽車(chē)很少維修倭寇的技術(shù)還是很好的

很不錯(cuò)~采用的是本田VTECD的發(fā)動(dòng)機(jī)~VTEC系統(tǒng)全稱是可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，是本田的專有技術(shù)，它能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等運(yùn)行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時(shí)和氣門(mén)升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低速下均能達(dá)到最高效率。在VTEC系統(tǒng)中，其進(jìn)氣凸輪軸上分別有三個(gè)凸輪面，分別頂動(dòng)搖臂軸上的三個(gè)搖臂，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速或者低負(fù)荷時(shí)，三個(gè)搖臂之間無(wú)任何連接，左邊和右邊的搖臂分別頂動(dòng)兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)，使兩者具有不同的正時(shí)及升程，以形成擠氣作用效果。此時(shí)中間的高速搖臂不頂動(dòng)氣門(mén)，只是在搖臂軸上做無(wú)效的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速在不斷提高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的各傳感器將監(jiān)測(cè)到的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、車(chē)速以及水溫等參數(shù)送到電腦中，電腦對(duì)這些信息進(jìn)行分析處理。當(dāng)達(dá)到需要變換為高速模式時(shí)，電腦就發(fā)出一個(gè)信號(hào)打開(kāi)VTEC電磁閥，使壓力機(jī)油進(jìn)入搖臂軸內(nèi)頂動(dòng)活塞，使三只搖臂連接成一體，使兩只氣門(mén)都按高速模式工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低達(dá)到氣門(mén)正時(shí)需要再次變換時(shí)，電腦再次發(fā)出信號(hào)，打開(kāi)VTEC電磁閥壓力開(kāi)頭，使壓力機(jī)油泄出，氣門(mén)再次回到低速工作模式。