你試駕了就知道，駕駛感非常好

與眾多帶著濃厚商用氣息的MPV所比較，寶駿730是更吻合了家用這一定義。全系都帶有鍍鉻的進氣格柵以及透鏡前大燈，同時高配車型上日間行車燈的融入也為車身增添了更多時尚感，更具家族化的前臉很容易就讓人聯(lián)想到630，看得出來作為自家投向MPV市場的敲門磚，設計師們不敢含糊。內飾全系都選用米色搭配，則更是透露著絲絲窩心的暖意。方向盤的樣式及用料也較先前車型做出了調整，質感明顯提升讓人愛不釋手。我想在空間組合方面是本次作為新人的寶駿730最大亮點之一。其中1.5MT標準型有5、7、8座車型可選，而就全系來看7座是寶駿730的主銷車型，新車長寬高分別為4685/1785/1745mm，軸距為2750mm，多變的座椅組合方式為乘客提供了靈活的空間。在常規(guī)狀態(tài)下，后備箱的容積為330L，而放倒第三排座椅后為870L，把第二和第三排座椅放到后則為1680L，載人運貨通通不在話下。動力方面寶駿730搭載1.5L或1.8L兩款發(fā)動機，最大功率分別是82kw及101kw，而全系只有手動擋可以選擇。另外全系都配備了電動助力轉向讓打方向更為順手，而前置前驅的設定當然就是730為后排騰出寬敞空間的秘籍所在。

之前看過碟照，還不如買個五菱宏光！

寶駿730實用性：
舒適的U型方向盤，流暢的線條設計，7寸屏幕顯示器，加上高配的方向按鍵，車頂自動天窗及夜光的儀表顯示器，都使得寶駿730比其他車輛更上檔次。寶駿前排座位及存儲物品解析：
本人一米七五，駕駛空間完全滿足個人的需求，而且駕駛座椅有可調試，對于前排儲物，完全滿足大家所需求，前門兩邊各有兩個水杯存儲空間，而且中間也有大空間物品儲存。寶駿730中排座椅空間解析：
對于寶駿730中排座椅來說，也是可移動調整的，所以空間依然很寬敞，而且也有儲物空間比如可以放置水杯，電話等等，上方空間更大了些，還配有可調節(jié)空調按鈕。寶駿730后排座椅空間解析：
個人覺得寶駿730的缺點就在于最后排，空間會有一點小了，因為對于我這樣一米七五的個子坐在最后一排還有一點擁擠，主要因為后排座椅不可調節(jié)，而中間座椅可以往后面調試，所以中間座椅往后調節(jié)了之后，后排的座椅空間可能會變得小一些而已。后箱儲物空間：
對于7座的mvp來說有這樣的后車廂儲存空間已經很不錯了，足夠一家人出門提供的儲物空間。關于寶駿730油耗：
實用性當和車油耗當然是大家所關注的主要問題，這款車總共有1.5L，和1.8L 排量的的車型，我經常開朋友的五菱宏光，排量是1.2的，個人覺得動力還行，就超車的時候很是急人。經常拉7個人，有時候還拉貨，動力也只剛好夠用，寶駿730 1.5的排駕量，對付日常駛足夠了，動力到底夠不夠還是跟自己的駕駛習慣有關。寶駿730整體外觀及操作性：
①個人覺得這款車外形絕對當前較為時尚的車型，流暢的線條和穩(wěn)重的后尾設計：較為修長的車身都將這款車體現得無與倫比。②在操作性上：帶有電動轉向，方向轉動流暢握感輕松，轉換檔位輕松，對于離合個人覺得完全適應，剎車輕踩就能剎住，油門也是輕松踩下，總而言之，操作性非常流暢。

寶駿730怎么樣,流暢的車身線條，穩(wěn)重優(yōu)雅的尾部設計，突破性的車身尺寸都是寶駿730的突出特點，以個人觀點評測這款具有較高市場價值的7座家用車型。

最滿意的一點“乘坐空間和舒適性。最不滿意的一點“變速箱的行程過長，不夠順滑，這一點希望廠家能夠像大眾的MQ200波箱學習，如果能換成大眾的那款經典波箱，就更神了！空間“空間沒話說，當初購車1/3的原因就是沖著大空間去的，全家六口人沒有一個超過1.8M的。不過我平時接送客戶都是體型異常的外國客人，要么肚子大，鉆轎車彎腰很難受，要么個子超過1.8M，坐轎車會頂頭，憋屈。兩張商務艙位子，三張經濟艙位子，同價位沒有對手。動力“1.5的動力由于廠家調教的討巧，沒有感覺不夠用。低扭夠力，游走在城鄉(xiāng)結合部，游刃有余。一二檔跟車不費力。如果遇到有點坡度，高檔位感覺乏力，小排量的劣勢顯露無遺。感覺最舒服的時速是在60-80公里每小時，車內比較安靜，底盤有韌性，行車質感完全PK掉10萬級別的家轎。操控“MPV 通常不談操控。因為購買MPV的主要原因就是舒適性，正所謂魚和熊掌不能兼得，要舒適性就要舍棄操控性。多說一句，小7的轉向轉彎的時候會變沉，速度上去后也會變沉，低速單手打方向沒壓力。這樣的調教還算得體。油耗“由于新車到手才一個多星期，做完底盤裝甲，又停放兩天，用車的機會不多，才跑了110公里，初步估算綜合油耗7.5升百公里，完全可以接受。舒適性“舒適性超高，尤其第二排，完全可以平躺，標準商務艙啊。第三排也很實用，兒子3歲，上車就去第三排，偶爾完全躺上面，當然這樣不安全，女兒5歲，他們兩個上車經常第三排第二排來回走動，大空間的優(yōu)勢凸顯。第二排獨立座椅帶扶手，VIP 專座。將來必是我接送客戶的神器。外觀“大氣，總感覺她身上有老款途安的影子，尤其是大燈設計。由于買的是標準版的，已經加裝了霧燈，現在看起來更精神。內飾“關于內飾我可能要吐槽一下了，低配的絨布質量太差了，起毛太厲害了，現在已經加裝了座套。性價比“性價比超高。10萬以內，能造出一款有模有樣的MPV，就目前國內市場而言，五菱做到了，所以他成功不是偶然。以前在其他公司打工的時候，經常開公司的一輛宏光1.4的后驅車，那也是我第一次接觸五菱的車，上水官高速80公里每小時的時候，就感覺噪音太大，主要是風燥還有屁股底下傳來驅動軸的聲音。80公里以下，油離配合好，還是比較舒服，