寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產(chǎn)品。整體造型采用與寶駿630相似的風(fēng)格設(shè)計。該車采用了七座布局,長寬高分別為4685mm\1785mm\1735mm,軸距達到2750mm,最大載物空間可達1680L。這就是一款專門為家庭而設(shè)計的車型,并且是主打像一家三口再加雙方老人這樣的市場,這時7座的設(shè)計就變得非常有必要。外形的設(shè)計肯定要非常親民,融入了許多個性元素。動力方面,寶駿730將搭載1.5L/1.8L的直列四缸發(fā)動機,1.5L發(fā)動機則與寶駿630相同,這款1.5L P-TEC DVVT發(fā)動機采用雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(DVCP),最大功率達82kW/5800rpm。整車排放達到國Ⅴ標準。1.8L最大功率可達101kW/5600rpm。
你試駕了就知道,駕駛感非常好
與眾多帶著濃厚商用氣息的MPV所比較,寶駿730是更吻合了家用這一定義。全系都帶有鍍鉻的進氣格柵以及透鏡前大燈,同時高配車型上日間行車燈的融入也為車身增添了更多時尚感,更具家族化的前臉很容易就讓人聯(lián)想到630,看得出來作為自家投向MPV市場的敲門磚,設(shè)計師們不敢含糊。內(nèi)飾全系都選用米色搭配,則更是透露著絲絲窩心的暖意。方向盤的樣式及用料也較先前車型做出了調(diào)整,質(zhì)感明顯提升讓人愛不釋手。我想在空間組合方面是本次作為新人的寶駿730最大亮點之一。其中1.5MT標準型有5、7、8座車型可選,而就全系來看7座是寶駿730的主銷車型,新車長寬高分別為4685/1785/1745mm,軸距為2750mm,多變的座椅組合方式為乘客提供了靈活的空間。在常規(guī)狀態(tài)下,后備箱的容積為330L,而放倒第三排座椅后為870L,把第二和第三排座椅放到后則為1680L,載人運貨通通不在話下。動力方面寶駿730搭載1.5L或1.8L兩款發(fā)動機,最大功率分別是82kw及101kw,而全系只有手動擋可以選擇。另外全系都配備了電動助力轉(zhuǎn)向讓打方向更為順手,而前置前驅(qū)的設(shè)定當然就是730為后排騰出寬敞空間的秘籍所在。
之前看過碟照,還不如買個五菱宏光!
寶駿730實用性:
舒適的U型方向盤,流暢的線條設(shè)計,7寸屏幕顯示器,加上高配的方向按鍵,車頂自動天窗及夜光的儀表顯示器,都使得寶駿730比其他車輛更上檔次。寶駿前排座位及存儲物品解析:
本人一米七五,駕駛空間完全滿足個人的需求,而且駕駛座椅有可調(diào)試,對于前排儲物,完全滿足大家所需求,前門兩邊各有兩個水杯存儲空間,而且中間也有大空間物品儲存。寶駿730中排座椅空間解析:
對于寶駿730中排座椅來說,也是可移動調(diào)整的,所以空間依然很寬敞,而且也有儲物空間比如可以放置水杯,電話等等,上方空間更大了些,還配有可調(diào)節(jié)空調(diào)按鈕。寶駿730后排座椅空間解析:
個人覺得寶駿730的缺點就在于最后排,空間會有一點小了,因為對于我這樣一米七五的個子坐在最后一排還有一點擁擠,主要因為后排座椅不可調(diào)節(jié),而中間座椅可以往后面調(diào)試,所以中間座椅往后調(diào)節(jié)了之后,后排的座椅空間可能會變得小一些而已。后箱儲物空間:
對于7座的mvp來說有這樣的后車廂儲存空間已經(jīng)很不錯了,足夠一家人出門提供的儲物空間。關(guān)于寶駿730油耗:
實用性當和車油耗當然是大家所關(guān)注的主要問題,這款車總共有1.5L,和1.8L 排量的的車型,我經(jīng)常開朋友的五菱宏光,排量是1.2的,個人覺得動力還行,就超車的時候很是急人。經(jīng)常拉7個人,有時候還拉貨,動力也只剛好夠用,寶駿730 1.5的排駕量,對付日常駛足夠了,動力到底夠不夠還是跟自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)。寶駿730整體外觀及操作性:
①個人覺得這款車外形絕對當前較為時尚的車型,流暢的線條和穩(wěn)重的后尾設(shè)計:較為修長的車身都將這款車體現(xiàn)得無與倫比。②在操作性上:帶有電動轉(zhuǎn)向,方向轉(zhuǎn)動流暢握感輕松,轉(zhuǎn)換檔位輕松,對于離合個人覺得完全適應(yīng),剎車輕踩就能剎住,油門也是輕松踩下,總而言之,操作性非常流暢。
寶駿730怎么樣,流暢的車身線條,穩(wěn)重優(yōu)雅的尾部設(shè)計,突破性的車身尺寸都是寶駿730的突出特點,以個人觀點評測這款具有較高市場價值的7座家用車型。
最滿意的一點“乘坐空間和舒適性。最不滿意的一點“變速箱的行程過長,不夠順滑,這一點希望廠家能夠像大眾的MQ200波箱學(xué)習(xí),如果能換成大眾的那款經(jīng)典波箱,就更神了!空間“空間沒話說,當初購車1/3的原因就是沖著大空間去的,全家六口人沒有一個超過1.8M的。不過我平時接送客戶都是體型異常的外國客人,要么肚子大,鉆轎車彎腰很難受,要么個子超過1.8M,坐轎車會頂頭,憋屈。兩張商務(wù)艙位子,三張經(jīng)濟艙位子,同價位沒有對手。動力“1.5的動力由于廠家調(diào)教的討巧,沒有感覺不夠用。低扭夠力,游走在城鄉(xiāng)結(jié)合部,游刃有余。一二檔跟車不費力。如果遇到有點坡度,高檔位感覺乏力,小排量的劣勢顯露無遺。感覺最舒服的時速是在60-80公里每小時,車內(nèi)比較安靜,底盤有韌性,行車質(zhì)感完全PK掉10萬級別的家轎。操控“MPV 通常不談操控。因為購買MPV的主要原因就是舒適性,正所謂魚和熊掌不能兼得,要舒適性就要舍棄操控性。多說一句,小7的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎的時候會變沉,速度上去后也會變沉,低速單手打方向沒壓力。這樣的調(diào)教還算得體。油耗“由于新車到手才一個多星期,做完底盤裝甲,又停放兩天,用車的機會不多,才跑了110公里,初步估算綜合油耗7.5升百公里,完全可以接受。舒適性“舒適性超高,尤其第二排,完全可以平躺,標準商務(wù)艙啊。第三排也很實用,兒子3歲,上車就去第三排,偶爾完全躺上面,當然這樣不安全,女兒5歲,他們兩個上車經(jīng)常第三排第二排來回走動,大空間的優(yōu)勢凸顯。第二排獨立座椅帶扶手,VIP 專座。將來必是我接送客戶的神器。外觀“大氣,總感覺她身上有老款途安的影子,尤其是大燈設(shè)計。由于買的是標準版的,已經(jīng)加裝了霧燈,現(xiàn)在看起來更精神。內(nèi)飾“關(guān)于內(nèi)飾我可能要吐槽一下了,低配的絨布質(zhì)量太差了,起毛太厲害了,現(xiàn)在已經(jīng)加裝了座套。性價比“性價比超高。10萬以內(nèi),能造出一款有模有樣的MPV,就目前國內(nèi)市場而言,五菱做到了,所以他成功不是偶然。以前在其他公司打工的時候,經(jīng)常開公司的一輛宏光1.4的后驅(qū)車,那也是我第一次接觸五菱的車,上水官高速80公里每小時的時候,就感覺噪音太大,主要是風(fēng)燥還有屁股底下傳來驅(qū)動軸的聲音。80公里以下,油離配合好,還是比較舒服,
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