胎壓監(jiān)測通常是輪胎氣壓變化達(dá)到設(shè)定值時(shí),顯示燈會(huì)點(diǎn)亮,這時(shí)應(yīng)該檢查輪胎和氣壓。還有一種情況,當(dāng)輪胎行駛在不平路沖擊受力過大時(shí)、氣壓變化也會(huì)點(diǎn)亮指示燈,這時(shí)只要按復(fù)位健清除顯示燈就可以了。
朗逸胎壓監(jiān)測是自動(dòng)進(jìn)行的,如果胎壓異常會(huì)自動(dòng)報(bào)警。新朗逸的SET是胎壓監(jiān)測系統(tǒng),SET燈亮了代表胎壓異常,要么過高要么就是過低,但多半是代表某個(gè)輪胎的胎壓低于正常值了。建議買個(gè)胎壓測量表,每個(gè)輪子逐個(gè)檢測一下,新朗逸比較理想的胎壓是2.2,舒適度和油耗都適中。把胎壓異常的輪胎的氣打到2.2以后,然后按住檔桿前面的SET鍵不放,5秒以后,報(bào)警燈自動(dòng)熄滅。
1.直接式胎壓監(jiān)測:接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上,然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接式胎壓監(jiān)測:間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí),車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測。3.輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹:它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器,并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比,這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本,克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過低的缺點(diǎn)。但是,它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器,對(duì)輪胎的各種狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測,能夠?yàn)樾旭偺峁┯行У陌踩U稀?/p>
1.一般有以下幾種情況:快速漏氣,高壓,低壓,高溫。指示燈亮是根據(jù)胎壓以及其他問題給車主的一種預(yù)警方式,或許是行車過程中有遇到坑洼的地方,輪胎受力不同,胎壓有變化,指示燈也會(huì)亮的。2.胎壓燈沒亮,原本開動(dòng)車子前,應(yīng)先做下檢查,看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現(xiàn)情況時(shí),若是胎壓監(jiān)測器沒有及時(shí)報(bào)警,就是胎壓監(jiān)測器出現(xiàn)問題;如果是點(diǎn)火開關(guān)ON/START,指示燈點(diǎn)與TPMS指示燈同時(shí)亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進(jìn)行學(xué)習(xí)綁定,要么就是曾經(jīng)更換接受控制器,并且該接收控制器未經(jīng)過學(xué)習(xí)綁定。可以到4S店請(qǐng)專業(yè)人員采用手持式學(xué)習(xí)工具,重新獲取所有輪胎傳感器ID,對(duì)接收控制器進(jìn)行綁定。3.但是如果點(diǎn)火開關(guān)從OFF打到START檔或ON檔,指示燈不點(diǎn)亮。那么這種情況就是儀表指示燈故障了,安全起見,要到4S店請(qǐng)專業(yè)人員檢查儀表,如儀表損壞,需要更換儀表。
版權(quán)所有:© 2013-2022 車主指南 車主的貼心幫手
網(wǎng)站備案:粵ICP備15054683號(hào)
聯(lián)系我們: