夢的放肆
關(guān)于您咨詢的買車問題，新款君威自從上市以來銷量一直不錯，大多數(shù)消費(fèi)者看中了君威的外型設(shè)計(jì)，很動感而且時(shí)尚。君威的動力總成工作比較穩(wěn)定，基本沒有過多的故障現(xiàn)象，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)也要優(yōu)于同級別車型。新君威的操控性也很好，前些日子還有個(gè)體現(xiàn)操控性的巡演。新君威2.0l的實(shí)際油耗大概是在10-12個(gè)油左右，維修保養(yǎng)費(fèi)用還算適中，應(yīng)該算是一款值得購買的新車型。再給您一個(gè)鏈接：http://beijing.webcars.com.cn/ntrimlist/15.html，希望我的回答對您有所幫助。查看更多[別克君威]信息：http://www.webcars.com.cn/buick-regal/

外形：邁騰低調(diào)理性，新君威動感時(shí)尚，各有所愛！動力：理論上2.0T的君威功率壓縮比要好點(diǎn)，但是實(shí)際百公里加速，邁騰為王！操控：新君威略好！邁騰也不差。都是前置前驅(qū)，區(qū)別不大！油耗：新君威耗油一點(diǎn)
價(jià)格：新君威貴一點(diǎn)
空間：后排空間都不大！新君威是超級小，我坐進(jìn)去頂腿！內(nèi)飾：新君威細(xì)致炫目，邁騰實(shí)用！新君威好！整車質(zhì)量：2.0T的新君威問題不大，邁騰小問題稍微多點(diǎn)，塌屁股、啃輪胎、燒機(jī)油、異響，據(jù)說大部分都解決了，不過難免中彩！建議：我推薦邁騰，或者升級為君越、大眾CC！

邁騰的加速持久些，畢竟那個(gè)用的大眾的TSI，動力性超級強(qiáng)。兩車操控極限差不多。君威是81kW/L的升功率162kW/5300rpm最大功率，350Nm/2000-4000rpm最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)，0~100KM/H 7.2s，230KM/H時(shí)速。底盤上君威采用Epsilon平臺Epsilon平臺進(jìn)行了全面的革新，并被稱為Epsilon II平臺。該平臺在車身和底盤方面都做出了革命性的改進(jìn)：前軸采用帶有副車架和穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，而后軸則采用了更為復(fù)雜的四連桿獨(dú)立懸掛。通過使用鋁制部件和中空扭力穩(wěn)定梁來降低整體懸掛體系的重量，保證了極好的響應(yīng)能力，也能更好的吸收路面帶來的振動波。邁騰是147/5000-6000 KW/rpm最大功率，280/1800-5000 N·m/rpm最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)，0~100KM/H8.3s，232KM/H時(shí)速。底盤上邁騰使用PQ46平臺，PQ46平臺所謂的“換代性能提高”主要體現(xiàn)在兼顧運(yùn)動感的同時(shí)也提升了舒適性；既保持了原有的高速性能，又將懸架做得更軟了一些。加速快的是君威
加速持久的是邁騰
操控極限差不多，君威因?yàn)槠脚_更加硬朗，動力相對更加強(qiáng)勁而略勝

綜合邁騰好，外形君威新穎。這兩款車一直是中級車性能排行的一二名，比凱美瑞，雅閣之輩不知要好多少。有一點(diǎn)提醒樓主現(xiàn)款邁騰在2012年會垂直換代成帕薩特B7（外形完全不同）.如果現(xiàn)在買邁騰，那么明年可就成過時(shí)車型了。

相比之下，君威算得上是中國市場的幸運(yùn)兒。由于時(shí)間上搶得了先機(jī)，上一代君威著實(shí)還是過了一段好日子，但后來的對手們個(gè)個(gè)都不是“善茬兒”，老款君威無論是技術(shù)，還是操控，都顯得有些力不從心，難以招架。不過憑借通用汽車無可匹敵的豐富資源，老君威迅速找到了接班人，作為歐寶威達(dá)的換代車型，歐寶Insignia幾乎都沒怎么改頭換面，就變身為了新一代君威，而這輛從里到外都是一副歐系“范兒”的別克一經(jīng)問世，就讓很多人刮目相看，甚至可以說這是上海通用目前為止實(shí)力最強(qiáng)的一款產(chǎn)品。邁騰不算新車型，所以外形無需多講，有人形容它嚴(yán)謹(jǐn)保守，但我卻覺得它更像是一名西裝筆挺的運(yùn)動員，雖然衣著正式了點(diǎn)，但還是由里至外的透著活力。說邁騰低調(diào)我倒是比較認(rèn)同，至少新款邁騰沒在車尾處貼上個(gè)大大DSG字樣。內(nèi)飾配置對比，雖然上次試駕邁騰DSG時(shí)還有純黑內(nèi)飾和灰內(nèi)飾，不過這次的試駕車內(nèi)飾還是米色。在編輯部內(nèi)部，邁騰車內(nèi)的“琥珀痕桃木”成了一個(gè)爭議性話題，一方認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)太保守，好端端的讓邁騰年齡長了十歲，而另一方覺得，要想在中國市場打商務(wù)牌，除了百試百靈的“L”方案之外，采用“桃木”也是個(gè)錦上添花的手法，但事實(shí)上是我的那幾位同事們多慮了，“桃木”只是豪華型的專屬，其他幾款搭配的都是仿金屬飾條，邁騰并沒有脫離中級車年輕化的流行趨勢。邁騰DSG的中央扶手部分終于向進(jìn)口車看齊了，增加了帶“百葉窗”的雙杯架，而且杯架中還設(shè)計(jì)有能卡緊飲料瓶的小機(jī)關(guān)，比起以前那兩個(gè)光禿禿的杯架來，檔次顯然是提升了不少。較之前任，新君威的外形風(fēng)格簡直就是從南到北掉了個(gè)方向，不過現(xiàn)在中級車消費(fèi)群體的年齡愈加年輕化，所以這種從沉穩(wěn)平淡到動感激進(jìn)的大跨越并沒有擔(dān)當(dāng)太多的風(fēng)險(xiǎn)，反而是獲得了不少掌聲。新君威的車內(nèi)同樣也是散發(fā)著年輕氣息.，中控臺的樣式要比老款時(shí)尚多了，車內(nèi)沒有仿桃木或金屬飾板，做工也很細(xì)致，因?yàn)槭且訧nsignia為原型，所以歐寶車內(nèi)按鈕繁雜的傳統(tǒng)也一并繼承了過來。即便按鍵數(shù)量不少，設(shè)計(jì)者還是極其順應(yīng)潮流的為新君威提供了一套E-touch多媒體控制系統(tǒng)。在形式上，E-touch與我們熟悉的寶馬I-Drive很相似，也是主旋鈕加快捷鍵，配合中控臺上的那些按鈕，功能中的常規(guī)項(xiàng)實(shí)現(xiàn)起來并不太難，但要真正把E-touch系統(tǒng)用到熟練地步，不依靠說明書恐怕是搞不定的。新君威的車內(nèi)色調(diào)也不是單一一種，上次做讀者評車時(shí)，新君威的純黑內(nèi)飾曾讓幾位參與者贊嘆不已，而這次米色與深色的搭配也很清新素雅，給人的印象同樣不錯。

目前來說還是邁騰好，一句話：更原汁原味，更德國
新君威，馬上會上一款2.0T的車型，那是其絕對主力車型，也是最原汁原味的，新君威在歐洲叫insingnia，也是德國車，德國歐寶的，就是目前發(fā)動機(jī)還沒跟上，一旦整合2.0T直噴增壓發(fā)動機(jī)，加上歐寶底盤的功力，那便是正面對抗邁騰2.0T，如果很喜歡新君威，最推薦等等這款車型
如果，對T帶來的動力不是很在意的話，那新君威2.4L很合適了，油耗綜合10-11個(gè)左右。操控性，新君威可是德國車?。。m然在國內(nèi)貼了別克的車標(biāo)，但是跟什么君威、君悅沒關(guān)系，比他們都牛B！舒適性，此車懸掛出色，舒適性不錯。安全性，德國車，就不用擔(dān)心了。邁騰，最新一代Passat（帕薩特），已經(jīng)被眾多網(wǎng)友吹捧為神車。機(jī)械性能非常出眾。說白了就是和什么雅閣啥的不是一個(gè)時(shí)代的，至少領(lǐng)先5年，TSI發(fā)動機(jī)+DSG變速箱，相當(dāng)之先進(jìn)、性能也相當(dāng)之優(yōu)秀。該車缺點(diǎn)就是沒有在妥協(xié)于中國客戶而拉長軸距（這個(gè)必須支持一汽！不能因?yàn)楹妹孀右罂臻g就讓車型改變本身的本性）再就是保養(yǎng)費(fèi)用高。大眾就是再國人心里還不夠檔次，實(shí)際上其2.0T發(fā)動機(jī)的升功率水平能達(dá)到奔馳3.0L發(fā)動機(jī)的水平，DSG變速箱更是想高性能轎車看齊，再加上與生俱來的操控性好基因，邁騰車好是必然的，實(shí)際上所帶來的本質(zhì)內(nèi)容絕對絕對不輸給奔馳C級和寶馬3系。賣得不好就是因?yàn)閲瞬欢?！不知道何為性能！看發(fā)動機(jī)還停留在只看最大功率的初級階段，買車也停留在看樣子、看空間、看配置的初級階段。不過看這次車展，斯柯達(dá)速派、2.0T新君威的引進(jìn)已經(jīng)說明，我們需要性能！邁騰1.8TSI（2.0T的沒開過，呵呵），我的感覺是，眼到車到，車確實(shí)好，總體來說是一輛追求駕駛感的B級車，和其他追求舒適性不同，要的就是最本質(zhì)的，也就是性能。油耗此車確實(shí)很低，綜合9-9.5L，高速很省油。我覺得，先別著急買，樓主關(guān)注一下斯柯達(dá)速派和2.0T的新君威，他倆的上市肯定會造成其他車型價(jià)格波動的
如果現(xiàn)在買，我推薦2.0TSI DSG的邁騰，我覺得價(jià)格很合理，可以隨時(shí)出手。

就這兩車家用選的話，偏向君越
邁騰各方面都非常不錯。數(shù)據(jù)什么的不研究了，講下個(gè)人感覺。外形家族化太厲害，包括內(nèi)飾太中規(guī)中矩太嚴(yán)肅了點(diǎn)。而且價(jià)格很尷尬。帕薩特各方面都非常接近，實(shí)用足夠，但價(jià)格優(yōu)勢明顯。然后再加點(diǎn)的話，就可以入手CC了.那我對CC的評價(jià)要高于邁騰.
君越經(jīng)過幾次改款，13款的車型我覺得已經(jīng)很理想了，外觀辨識度高，點(diǎn)綴的也很不錯。內(nèi)飾包圍感強(qiáng)，駕乘舒適。部分主動安全配置比較喜歡。市場的口碑逐漸上升。家用的話，感覺自然吸氣的比較順暢，增壓的感覺總有些沖動，容易重踩油門.然后君越配的是6AT變速箱，雖然技術(shù)不先進(jìn)，但穩(wěn)定性非常好，搭配調(diào)教過的2.4發(fā)動機(jī)，真的不錯。邁騰DSG變速箱，變檔太頻繁呃.表現(xiàn)也是很強(qiáng)悍的。呃其實(shí)直到新蒙上市前，一直惦記著君越.最近有點(diǎn)猶豫了呵呵

發(fā)動機(jī)換了更省油一些不過也下降不了多少后排的空間仍然是致命傷

君威的設(shè)計(jì)理念是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動，適合于追求運(yùn)動時(shí)尚的年輕人，有一點(diǎn)轎跑風(fēng)格；而大眾邁騰外觀就不是那么時(shí)尚了、挺中庸的，不過卻更能顯得穩(wěn)重、大氣、適合年紀(jì)稍大的所謂成功人士。謝謝