博瑞動(dòng)力還不錯(cuò)的，1.8T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kw，最大扭矩250Nm，在動(dòng)力輸出上，從體感來(lái)說(shuō)，低轉(zhuǎn)速扭矩足，高轉(zhuǎn)速更澎湃，中間部分動(dòng)力銜接順暢，感覺(jué)非常好，體現(xiàn)出了大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

新出來(lái)的車，動(dòng)力仁者見(jiàn)仁，總的來(lái)說(shuō)可以了。安全性總比日本車好，上次新聞?wù)f車禍中變兩廂車…第一代車，可能細(xì)節(jié)，小問(wèn)題多些。

動(dòng)力性能是吉利博瑞另一個(gè)耀眼之處。三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為消費(fèi)者提供了充裕的選擇空間，更顯示出吉利汽車在汽車核心零部件方面的領(lǐng)先實(shí)力。其中1.8T GDI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙平衡軸設(shè)計(jì)，應(yīng)用DVVT、廢氣渦輪增壓技術(shù)和汽油直噴系統(tǒng)，可輸出120kW的最高功率，并在1500rpm輸出250Nm的最大扭矩；3.5升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)則是吉利首款大功率V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出高達(dá)180kW的最高功率和326Nm的最大扭矩。

說(shuō)實(shí)話，我很喜歡這臺(tái)車，但是油耗高，所以，我個(gè)人建議，增加出廠油氣2用的！

都差不多，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)你去對(duì)比德國(guó)大廠的都不好，吉利的發(fā)動(dòng)機(jī)還算可以的，我家隔壁就是買的吉利EC7，都開(kāi)好幾年了也沒(méi)出什么毛病。而且發(fā)動(dòng)機(jī)得看你怎么開(kāi)，錯(cuò)誤的操作也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，從而增加出現(xiàn)故障的幾率

我覺(jué)得單純的說(shuō)一輛車的油耗是多少參考意義不大，應(yīng)該結(jié)合氣溫駕駛路況駕駛距離平均速度及駕駛風(fēng)格多重因素來(lái)講。我的車是老速騰1.6手動(dòng)，車重1.4噸（平時(shí)后備箱里有東西），純市區(qū)早晚高峰開(kāi)接送孩子單程3公里，均速不到15，習(xí)慣大腳油門，冬季12個(gè)多，夏季10個(gè)多，春秋8個(gè)多，這是連續(xù)三年的油耗，比較穩(wěn)定。高速120巡航，7個(gè)，國(guó)省道勻速70-80公里4-5個(gè)。結(jié)合這些因素，對(duì)比同級(jí)別同重量同年代的合資車，油耗都差不多。再說(shuō)博瑞，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是自主的，調(diào)教可能比合資車有差距，這是其一。其二就是自重比同級(jí)別同年代的合資車重了太多。這兩項(xiàng)因素每項(xiàng)多一個(gè)油也應(yīng)該算正常。如果下一代產(chǎn)品將這兩項(xiàng)因素改善，我相信油耗會(huì)有所降低，可能與合資車接近。這是所有車企崛起壯大的必經(jīng)之路，因?yàn)楹诵牡募夹g(shù)沒(méi)人給你，除非自己實(shí)驗(yàn)研發(fā)。不然就得高價(jià)買