海馬s5搭載了CVT無級變速箱
CVT無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動,只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速,它的內(nèi)部并沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu),而是以兩個可改變直徑的傳動輪,中間套上傳動帶來傳動?;驹硎菍鲃訋啥死@在一個錐形帶輪上,帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。起步時,主動帶輪直徑變?yōu)樽钚≈睆?,而被動帶輪變?yōu)樽畲?,實現(xiàn)較高的傳動比。隨著車速的增加和各個傳感器信號的變化,電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個帶輪的控制油壓,最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化,從而在整個變速過程中達到無級變速。由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變,從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配,提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性,改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性,所以它是理想的汽車傳動裝置。
您好,整體的動力總成方面的配合還是不錯的。
動力方面,這3款1.5T車型的最大功率為120kW,峰值扭矩為223Nm。整體動力參數(shù)上較現(xiàn)款車型均有所提升。而CVT無級變速器的加入,進一步豐富了消費者的選擇。
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