安全方面：RSIE車身，可以承受980兆帕的撞擊力，相當于每平方毫米承受98公斤撞擊力，前后、側(cè)窗都有防撞鋼梁。ABS+EBD+ASC，六安全氣囊，保護駕乘者的安全，所以安全方面不用擔心。在油耗方面：三菱發(fā)動機特點是高性能、低油耗、小型化、輕量化。所以油耗方面你也可以省心。其他方面：外觀時尚、內(nèi)部空間大、底盤扎實。

坐在歐藍德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高于轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設計為時下比較流行的四幅式，采用上下可調(diào)節(jié)，但對于一米7左右的駕駛員，這樣得設計容易擋住儀表板上的轉(zhuǎn)向燈。圓形的出風口以及T型的儀表臺與歐藍得“獨特”的設計理念相呼應，可以說是一亮點。但駕駛員位置扶手箱設計的稍微靠后，用起來不是很得心應手。后排車窗和尾門玻璃都是能防曬隔熱的深色玻璃，可以省去日后貼膜的麻煩。歐藍德的外型近似SUV，但它與一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛采用轎車結(jié)構(gòu)，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般SUV的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比SUV更好的穩(wěn)定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。全時4輪驅(qū)動系統(tǒng)配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅(qū)動形式，并可在行駛中根據(jù)路面狀況自動變換。

不費油??！高速開一般八個多油，你說車單薄因為它是輕量一體化的車身，全車百分之七十的鋼板都是渡鋅鋼板。而且車的主動安全主要取決于它的車身架構(gòu)，歐藍德已經(jīng)第三代了，而且是達卡爾拉力賽救援車。整車出了內(nèi)室稍微簡單點外，車是沒一點問題。相信我，這款車操控性相當不錯