見怪不怪了。忍忍吧

只能修或者忍了如何選擇取決于你打算再開多久 2年以內(nèi)建議忍了只要不再惡化就行但實際上不惡化的可能性很小打算2年以上應(yīng)該盡快維修燒機油不光是發(fā)動機的問題對三元和氧傳也有影響修的越晚自己損失越大
燒機油一般是氣門油封和活塞環(huán)一個在缸蓋一個在缸體但具體是哪里或者兩個都有問題需要分解發(fā)動機測量后才能確定比較簡單的初步判斷可以看看什么情況下冒藍(lán)煙剛著車冒一下氣門油封可能性大轟油到5000轉(zhuǎn)以上冒活塞環(huán)或者兩者都有的可能性大

燒機油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點：
1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起。這樣導(dǎo)致活塞環(huán)無法完全密封，才會出現(xiàn)壓縮比降低?！梆ぷ　钡幕钊h(huán)大大降低了刮油能力，導(dǎo)致機油消耗量的增加。3、積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進(jìn)入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，或多或少都有此問題。5、前后曲軸油封老化，因為前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機油滲透進(jìn)燃燒室引起燒機油。9、機油濾清器堵塞，導(dǎo)致機油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，機油蒸汽在這里凝固后就會順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機油消耗。11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率特小。12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。

發(fā)動機有問題如果是新車在質(zhì)保期內(nèi)的話找4S店讓他們給您解決燒機油是個嚴(yán)重的問題不能忽視