雷凌Turbo搭載了一臺1.2L渦輪增壓發(fā)動機的雷凌Turbo。這臺1.2T發(fā)動機其實并不陌生，搭載在卡羅拉1.2T車型上的正是它。從賬面數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動機的最大輸出功率為85kW，峰值扭矩可達185Nm，并且采用了豐田諸多的最新技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。這臺1.2T發(fā)動機采用了低慣性的渦輪增壓器，具體點說就是渦輪的體積和重量相比一般的渦輪增壓車型要小一些，這樣一來相比大的渦輪來說，小渦輪增壓器即便是在低轉(zhuǎn)速的情況下，也可以被少量的廢氣所推動，從而提升了車輛在低扭上的表現(xiàn)。此外，這臺1.2T發(fā)動機并沒有使用以往的奧托循環(huán)，而是通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時進氣系統(tǒng)實現(xiàn)了阿特金森循環(huán)，從而在保證較大做功的同時，吸入更少量的空氣，改善了燃油經(jīng)濟性。