2004年2月29日，1汽團(tuán)體、海汽團(tuán)體與海南省政府達(dá)成框架協(xié)議，共同組建1汽海馬汽車有限公司。新組建的1汽海馬注冊(cè)資本為12億元，1汽、海汽團(tuán)體分別占股49%，海南省政府占股2%。這是1個(gè)產(chǎn)權(quán)多元化的企業(yè)，它整合了海南現(xiàn)有的全部整車資源。新公司的產(chǎn)品方向除繼續(xù)鞏固與馬自達(dá)合作以外，還將根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策的需要開發(fā)自主品牌，努力探索適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展之路，使海南汽車工業(yè)在目前的基礎(chǔ)上有更大的奔騰。2006年福美來由馬自達(dá)商標(biāo)變成自主的海馬商標(biāo)福美來2代就是在這類背景下問世的，被拋棄的海馬只能重新打出封存多年的自主品牌，好在海馬汽車在與馬自達(dá)合作的進(jìn)程中積累了很多經(jīng)驗(yàn)，相對(duì)其他白手起家的自主品牌來講，這些企業(yè)管理和車輛生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)無疑是寶貴的。由于海馬之前生產(chǎn)的車型都來自馬自達(dá)，也就使“海馬”這個(gè)稱呼在概念上容易讓人模糊，如今，“海馬”品牌被強(qiáng)調(diào)為自主品牌，自主的發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的車型也清晰的透視出海馬要走自主研發(fā)的線路。面對(duì)日益飽和的車市和實(shí)力強(qiáng)大的對(duì)手，要想使這個(gè)年輕的品牌發(fā)展壯大，海馬還需要下1番苦功。福美來2代僅僅是海馬汽車由合資品牌向自主品牌回歸的過渡性產(chǎn)品，屢受挫折的海馬汽車只要珍惜來之不容易的范圍和成績，相信它可以造出具有自己風(fēng)格的“海馬”汽車。

是國產(chǎn)車，在國產(chǎn)車中口牌很不錯(cuò)的，S5是新出的車，價(jià)格也很公道，還是多多支持國產(chǎn)車吧。

是國產(chǎn)車，在國產(chǎn)車中口牌很不錯(cuò)的，S5是新出的車，價(jià)格也很合理，還是多多支持國產(chǎn)車吧。

不是合資車。這個(gè)名字是這樣來的，以前海南汽車是和馬自達(dá)合資的，名字叫海南馬自達(dá)，后來05年吧，海南汽車加入到一汽的懷抱，有了海南汽車的牽線搭橋，馬自達(dá)轉(zhuǎn)投了一汽，和海南汽車不再合資了。不過后來的車型還是仿的馬自達(dá)的，質(zhì)量也不錯(cuò)，性價(jià)比很好。

您好，現(xiàn)在沒有海南馬自達(dá)了，只有海馬，海馬不是簡稱是全稱，就叫海馬汽車，S5是海馬汽車的自主品牌車型，是國產(chǎn)車。