有，如下圖所示。防撞梁是用來(lái)減輕車(chē)輛受到震動(dòng)力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的形式連接在車(chē)體縱梁上。低速吸能盒可以在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。

前后都有，但是后防撞桿材質(zhì)是玻璃鋼的（車(chē)主反饋材質(zhì)手感更像塑料）；例圖（車(chē)主拆解實(shí)拍）—

起亞K2的防撞梁是用來(lái)減輕車(chē)輛受到震動(dòng)力，它的兩端連接的是屈服強(qiáng)度很低的低速吸能盒，然后通過(guò)螺栓的形式連接在車(chē)體縱梁上。低速吸能盒可以在車(chē)輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車(chē)身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)揮了它對(duì)車(chē)輛的保護(hù)作用。起亞K2的電子助力方向靜止時(shí)稍有沉重，不過(guò)跑起來(lái)之后則是輕松為主，整體駕駛的給人是一種輕快的感覺(jué)。儀表盤(pán)上有ECO標(biāo)致，時(shí)不時(shí)提醒你是時(shí)候該收收腳省下一些油錢(qián)補(bǔ)貼家用，不過(guò)在這種輕松的駕駛氛圍非常不錯(cuò)，無(wú)論是駕駛者還是乘客都能在溫柔中感到家庭旅行的舒適。起亞K2的前麥弗遜后扭力梁式搭配可以說(shuō)是最經(jīng)濟(jì)型家轎最經(jīng)典的組合。懸掛的性能好不好結(jié)構(gòu)固然重要，但調(diào)教的作用也不能忽視。K2的懸掛，尤其是后懸掛調(diào)節(jié)的比較舒適，畢竟是家用車(chē)。

前防撞硬性要求必須有！后防撞明確告訴你K2沒(méi)有！大部分這個(gè)價(jià)位的日韓系車(chē)基本都沒(méi)有！最后說(shuō)說(shuō)這車(chē)除了樣子沒(méi)有任何買(mǎi)它的價(jià)值！這個(gè)價(jià)位在看看吧！1.4的排量油耗已經(jīng)很省了！