您好,凱美瑞動(dòng)力不管在市區(qū)還是高速都是完全夠用的。希望可以幫到您!
凱美瑞本身2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一般,且是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),低速扭矩表現(xiàn)一般,加上凱美瑞自重接近1.5噸,實(shí)在沒有什么動(dòng)力性可言。應(yīng)該說2.4的是正好的匹配
動(dòng)力沒問題,就是就是剎車不好,
2,居然搭配4前速的變速器樓上的完全外行。凱美瑞系列全部使用直4發(fā)動(dòng)機(jī),這就沒話說了,絕對是他最省油。2.0使用的是1AZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī).0還有1個(gè)最可憐的地方。完全是老人家或者一些媽媽開的車,現(xiàn)在在中高檔轎車中是最寒酸的。人家全用V6了。不過凱美瑞是完全為了油耗考慮。而2.4則是使用2AZ-FE的發(fā)動(dòng)機(jī),根本不是自行研發(fā)的。2AZ-FE是在1AZ-FE的基礎(chǔ)上重新調(diào)教,比1AZ-FE更加省油更加有動(dòng)力
動(dòng)力這個(gè)還不好說,因?yàn)閯?dòng)力好不好其實(shí)很主觀,有人覺得挺好的動(dòng)力可能有人覺得不夠用。所以只能從發(fā)動(dòng)機(jī)角度說,這款2.0碾壓了所有同級別2.0發(fā)動(dòng)機(jī),綜合比較也優(yōu)于1.4t。具備一身先進(jìn)技術(shù),如果說這個(gè)2.0不夠用,那么別的2.0也不夠用。當(dāng)然2.0再牛也不如2.5。日常代步,不追求猛烈駕駛,這個(gè)2.0夠了,性價(jià)比也很高。
您好,動(dòng)力不同的人判斷是不同的,個(gè)人認(rèn)為就是足夠了。如果我的答案對您有所幫助,請?jiān)O(shè)為最佳答案。
一般,建議還是加點(diǎn)銀子買2.4的,而且油也沒有比2.4的高多少
凱美瑞一直都能令筆者驚嘆,多年不變的技術(shù)依然能夠在市場成為熱銷車型,如今在大眾強(qiáng)烈的技術(shù)攻勢之下只用開始換代,全新的外觀內(nèi)飾在檔次和審美方面?zhèn)€人感覺都要比上一代好了不少,全新升級的2.5自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱讓其在動(dòng)力方面成績.
2015款凱美瑞采用全新的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),更先進(jìn)的擴(kuò)大進(jìn)氣氣門正時(shí)可變角度的VVT-iW系統(tǒng),可以將進(jìn)氣VVT-i氣門正式可變角度從0-50°擴(kuò)大到-30°-50°,能夠?qū)M(jìn)氣時(shí)機(jī)和進(jìn)氣量進(jìn)行更精準(zhǔn)的控制,這有利于發(fā)動(dòng)機(jī)在更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)實(shí)現(xiàn)大扭矩輸出,從而提升牽引力,并改善燃油經(jīng)濟(jì)性。
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