過(guò)比較高的減速帶是會(huì)刮到的。底盤(pán)也不算太低，如果裝了擋泥板的話！但是我自己開(kāi)的是鋒范，我個(gè)人認(rèn)為油耗估計(jì)兩車差不多，空間我個(gè)人認(rèn)為鋒范大一點(diǎn)點(diǎn)，畢竟差不多，對(duì)比不大，發(fā)動(dòng)機(jī)本田鋒范采用VTEC，豐田采用VVT。動(dòng)力在家用情況城市道路行駛已經(jīng)很足夠用了畢竟鋒范才1.5排氣量！本人比較喜歡鋒范外觀比較時(shí)尚好看！望采納謝謝我是學(xué)汽車的我以前就是專修豐田車的

保養(yǎng)：鋒范行駛6萬(wàn)公里時(shí)所花費(fèi)的保養(yǎng)總材料費(fèi)用為2626元（工時(shí)不算），新威馳行駛6萬(wàn)公里時(shí)所花費(fèi)的保養(yǎng)總材料費(fèi)用為3597元（工時(shí)不算），威馳保養(yǎng)算貴了
油耗：根據(jù)工信部油耗鋒范1.5MT的綜合工況每百公里6.5L，威馳1.3MT為6.4L，油耗差不多
空間：軸距一樣，威馳頭部空間更好一些
動(dòng)力：鋒范的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯
配置：相差不大
價(jià)格：威馳指導(dǎo)價(jià)便宜7000多
鋒范動(dòng)力足，保養(yǎng)也便宜一些，雖然價(jià)格貴點(diǎn)，不過(guò)實(shí)用性更強(qiáng)
不過(guò)鋒范是飛度平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，1.5版的操控和剎車差得出名，開(kāi)起來(lái)還是悠著點(diǎn)
祝樓主選車順利！

一汽威馳和廣州本田鋒范根本不是一個(gè)檔次的車，我最討厭威馳的車內(nèi)儀表盤(pán)在前臺(tái)中間，標(biāo)準(zhǔn)的微車形象。優(yōu)點(diǎn):
1、動(dòng)力好,加速有力,空調(diào)不錯(cuò)
2、轉(zhuǎn)向靈活而不失準(zhǔn)確
3、VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)
缺點(diǎn):
1、后座較窄，舒適度也不夠
2、后備廂蓋很單薄，關(guān)起來(lái)不扎實(shí)
3、高速時(shí)噪音比較大
新CITY 鋒范的內(nèi)飾則是另一天地。本田似乎在強(qiáng)調(diào)新CITY 鋒范的內(nèi)外兼修、文武雙全，但這種淺色內(nèi)飾卻很難與孔武的外觀連在一起，甚至從某種角度而言，這是我見(jiàn)過(guò)最大眾化的本田內(nèi)飾。所有功能按鍵都只是因?yàn)榇嬖诙嬖?，若不是那個(gè)依舊洋溢著運(yùn)動(dòng)感與科技感的3輻式方向盤(pán)和橙色背光的3環(huán)式立體儀表盤(pán)，我甚至以為自己坐進(jìn)了一輛懸掛“牛頭標(biāo)”的豐田車艙里。中控臺(tái)的樣式比較規(guī)整，各功能區(qū)域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實(shí)用性，但相比新飛度非對(duì)稱布局的中控臺(tái)要顯得中庸了不少。另外，變速器的樣式有很明顯的上一代車型的影子，而藍(lán)牙系統(tǒng)的位置如同第七代雅閣一樣被安置在駕駛員側(cè)的A柱上。種種跡象表明，新CITY鋒范的車內(nèi)并不像外觀那般運(yùn)動(dòng)到底，對(duì)于那些規(guī)蹈矩的消費(fèi)者，這是福音，但對(duì)于我這樣的個(gè)性用戶，已在猜測(cè)深黑內(nèi)飾什么時(shí)候能面世了。不出意外，本田賴以成名的“MM”理念在新CITY 鋒范上得以傳承。新CITY 鋒范的整車外部長(zhǎng)度與寬度僅僅增加了10 mm和5 mm，高度更是減小了25 mm，而就是在這種情況下，軸距卻長(zhǎng)了100 mm，在尾部更是提供了一個(gè)506 L的大容積行李廂。人享受空間最大化，機(jī)器占用空間最小化，在這種理念的支配下，本田的設(shè)計(jì)師用近乎魔術(shù)的手法完成了新CITY鋒范車內(nèi)空間的提升。這也讓新CITY鋒范有了“以小搏大”的本錢。新CITY鋒范的座椅值得表?yè)P(yáng)，坐墊的包裹性很強(qiáng)，而真皮座椅的椅面又很柔軟，后排座椅還可以根據(jù)乘員需求調(diào)節(jié)角度，長(zhǎng)途駕駛的疲勞感會(huì)得到有效緩解。另外，同新飛度一樣，新CITY鋒范的車內(nèi)視野得到了提升，盲區(qū)進(jìn)一步減少。新CITY鋒范的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度有所加強(qiáng)，好處是駕駛者再也不會(huì)為自己的兩個(gè)前輪無(wú)從感知而抱怨。方向盤(pán)在高速時(shí)的轉(zhuǎn)向虛位更小，行駛穩(wěn)定性更突出。不過(guò)，方向盤(pán)力度變得厚重了，但尺寸卻沒(méi)有改變，這讓我感覺(jué)略有不適，要知道，纖細(xì)的方向盤(pán)可是對(duì)彎道上輾轉(zhuǎn)騰挪無(wú)益的。既然要偏于運(yùn)動(dòng)，懸架系統(tǒng)自然不能軟綿綿，新CITY鋒范前麥弗遜后H型扭桿式橫梁的懸架系統(tǒng)明顯已在向著硬朗方向前進(jìn)。穩(wěn)健的底盤(pán)不僅表現(xiàn)在行駛時(shí)的整體感，過(guò)溝壑路面時(shí)適中的濾振能讓前后排乘客都感知輪胎駛過(guò)的路況，但又不會(huì)輕易觸碰你

買這兩車風(fēng)險(xiǎn)比較大。其他美國(guó)歐洲車掛蹭可能沒(méi)有事情，輪到這兩車，出來(lái)8000元的單子都可能。強(qiáng)烈建議避免買這些日本車。

個(gè)人感覺(jué)還是鋒范好一點(diǎn)，從銷售和外形角度來(lái)看鋒范都要比威馳更勝一籌，不過(guò)安全角度來(lái)說(shuō)威馳好，畢竟是經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試的，有依據(jù)的事實(shí)。還是力挺鋒范。

風(fēng)范比較好~新威馳外觀沒(méi)有風(fēng)范好看，空間也不足，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還行~互有不足~

外形對(duì)比—尺寸相近，風(fēng)格不同
對(duì)于一些比較感性的用戶尤其是一些女性用戶來(lái)說(shuō)，也許僅憑外觀就可以對(duì)一款做出取舍的決定，而外形設(shè)計(jì)也的確是覺(jué)得個(gè)人好惡的主要因素，所以讓我們先從外觀說(shuō)起
鋒范是去年底才上市的換代車型，雖然英文名字還是city，但在各個(gè)方面鋒范較思迪的進(jìn)化都是十分顯著的。外形設(shè)計(jì)上鋒范走的是完全硬派的路線，從前臉就可以看出來(lái)，中網(wǎng)的造型獨(dú)特，棱角也十分鋒銳，大燈雖然扁長(zhǎng)但邊線硬直，和中網(wǎng)融為一體后顯得前臉有點(diǎn)怒目而視的感覺(jué)。而如果說(shuō)鋒范外形方面有什么亮點(diǎn)的話，除了剛才提到的前臉造型外，鋒范的車尾造型也很有運(yùn)動(dòng)感，由于折線的運(yùn)用使得鋒范的尾部看上去層次鮮明，但是每當(dāng)看到鋒范的車尾時(shí)，總有種很像老款威馳的感覺(jué)，也許是純屬巧合吧。此外鋒范上沒(méi)有了阻礙視線的三角窗，更加美觀同時(shí)更加安全?，F(xiàn)在來(lái)看看威馳，如果說(shuō)鋒范屬于硬朗運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，那威馳肯定不和他一個(gè)類型。無(wú)論是前臉還是尾部，威馳的造型都很圓潤(rùn)而且?guī)в袔追挚蓯?ài)，這種設(shè)計(jì)在一貫走中庸路線的豐田車中已經(jīng)算比較有突破性的了。從側(cè)面看威馳就會(huì)發(fā)現(xiàn)比較有意思的事情，威馳的車頭和行李廂的長(zhǎng)度幾乎相當(dāng)，較短的車頭方便駕駛，而多出的尾部給行李廂爭(zhēng)取到更大的空間，但是這個(gè)樣子可是很不適合設(shè)計(jì)學(xué)美感的，不過(guò)實(shí)用性就是它最大的優(yōu)勢(shì)，新派日系小車中這種案例越來(lái)越多，外形設(shè)計(jì)被放在次要考慮的位置，內(nèi)部空間實(shí)用性也是首要因素。讓我們?cè)賮?lái)看看兩款車的尺寸對(duì)比。鋒范和威馳的定位可以說(shuō)十分接近，也許正是這個(gè)原因兩款車的尺寸也相差甚微，前面已經(jīng)說(shuō)了兩車的軸距相同均為2550mm，這在小型車范圍內(nèi)絕對(duì)是排名前三的水平，而長(zhǎng)寬高上，除了威馳的車身長(zhǎng)度略短外，其它的差別幾乎可以忽略了。最近在鋒范的論壇中經(jīng)?？吹接腥嗽谟懻撲h范的輪胎問(wèn)題，的確1.5L的鋒范配備的175/65 R15輪胎有點(diǎn)窄了，好處是可以節(jié)省汽油以及加速性能會(huì)有提升，但劣勢(shì)也很明顯，45.9米的剎車距離就是最致命的缺陷，也許配備185/55 R16輪胎的1.8L鋒范會(huì)有所改善。再看威馳這邊，全系標(biāo)配185/60 R15的輪胎，雖然它是前盤(pán)后鼓的剎車，但通過(guò)測(cè)試43.1米的剎車成績(jī)比鋒范要短近3米，看來(lái)輪胎寬度還是相當(dāng)重要的。內(nèi)飾及儲(chǔ)物空間—風(fēng)格都很家用，做工鋒范勝出
鋒范和威馳都是家用小型代步車，盡管外形上比較個(gè)性，但內(nèi)飾都還保持著規(guī)整的家用風(fēng)格。鋒范采用的是典型的本田式中控臺(tái)，其特點(diǎn)就是層次感很強(qiáng)，但相比雅閣上的層次感，鋒范由于中控臺(tái)面板比較平直，所以顯