一汽大眾的邁騰1.8T的2.0GSI自動擋德國大眾成熟技術(shù)1.8的油耗2.4的動力百公里實測7.9升油價格2.0GSI德國大眾QH36在18到23萬之間凱美瑞就不要考慮了剛因剎車系統(tǒng)問題被召回而且是08年就發(fā)現(xiàn)了后出的都改了但一直沒有召回問題車這次是迫不得已才召回日本方面還厚顏無恥的稱自己的車符合標(biāo)準(zhǔn)太不負(fù)責(zé)任

凱美瑞，日系車一般都更保值

下面來全面比較一下兩款車型：
在中級車這個市場上，邁騰與凱美瑞這兩款車型可謂是老資格了，無論在性能和口碑上都得到了市場的檢驗，同時，這兩款車的競爭一直就沒有停息過。邁騰由于上市較早，再加之大眾品牌在國人消費(fèi)者心目中的地位，使得邁騰車型從上市至今就一直保持著不俗的銷量。而一汽豐田發(fā)布了全新一代的凱美瑞車型，新車來自豐田全新的平臺，且外觀更加年輕化力求符合時下消費(fèi)者的喜好。兩款車都有各自的特點(diǎn)，在中級車市場的較量，到底誰更勝一籌呢，下面我們來全方面對比一下兩者！外觀對比
整體來看，前臉部分，兩車都采用了多條幅式的進(jìn)氣格柵設(shè)計，區(qū)別在于邁騰的車頭扁平比，更大的使其擁有更加寬的視覺效果，而凱美瑞的車頭設(shè)計更為激進(jìn)和辨識度，這種設(shè)計算是一大亮點(diǎn)。就外觀來說，凱美瑞此次換代確實有讓人眼前一亮的感覺，激進(jìn)的設(shè)計也抓住了時下許多年輕消費(fèi)者的喜好，反觀邁騰，最新一代的車型在整體的造型上也確實年輕化了許多，但是它依舊保留了中級車該有的豪華感與大氣感。車身數(shù)據(jù)兩者較為接近，從側(cè)來看，邁騰的車頂設(shè)計感覺更飽滿，而凱美瑞更加扁平化，整體感覺各有特點(diǎn)。尾部的設(shè)計方面，邁騰的尾部設(shè)計相對簡約，幾條平直的線勾勒下顯得非常大氣，底部雙邊單出的扁平式排氣管，既突出了運(yùn)動又兼具豪華，凱美瑞的底部也采用雙邊單出的排氣布局，但并沒有過多的修飾。邁騰在尾燈光源部分加入LED光源，夜間更具辨識度，安全性也更好。內(nèi)飾布局
內(nèi)飾部分，邁騰貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，顯得簡約，還使用桃木材質(zhì)提升內(nèi)飾的豪華感，凱美瑞在老款的基礎(chǔ)上，融合了時尚與激進(jìn)，加入了木紋飾板。儀表盤方面，邁騰配備有FPK12.3英寸的液晶儀表盤，整體的可視效果以及功能非常全面，而凱美瑞儀表盤采用傳統(tǒng)的雙炮筒式設(shè)計，讀取信息比較全面，也很簡約。多媒體配置，邁騰配備的是9.2英寸的液晶顯示屏，屏幕沒有物理按鍵，均為觸控調(diào)節(jié)，凱美瑞屏幕相對較小，也為液晶顯示屏，提供物理按鍵調(diào)節(jié)。內(nèi)部空間
從前排的空間布局來看，兩款車型都是很不錯，實際的乘坐效果也大相徑庭。邁騰的后排橫向乘坐表現(xiàn)不錯，而且做墊的尺寸也滿足大多數(shù)體型的乘坐者，而凱美瑞則相對空間顯得窄小一些，可能是由于其整體流線型的設(shè)計，顯得更扁平的頂部拉伸了空間的布局。后備箱空間，邁騰的后備箱內(nèi)部相對平整，而且后排座椅支持放到，而凱美瑞，一眼看到的是內(nèi)部輪廓顯得相對窄小，存儲空間也偏小一點(diǎn)。動力與安全
動力方面，大眾邁騰的發(fā)動機(jī)

這個很難，主要是凱美瑞雙擎二手市場還沒有參考價格，畢竟剛上市，還沒到看到價格

凱美瑞和邁騰相比個人認(rèn)為還是凱美瑞耐用，車子質(zhì)量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面凱美瑞相對更有優(yōu)勢。

邁騰能科技感高一點(diǎn)，看4S店給的價位吧，凱美瑞的空間和科技感沒有邁騰好，但是勝在可靠和經(jīng)濟(jì)性。從保值的角度，兩者差不多。邁騰全系渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合配置，后期成本和可靠性不如凱美瑞的自然吸氣。凱美瑞還可以買雙擎版本，經(jīng)濟(jì)性更高

我本來是買凱美瑞的，有資深內(nèi)行朋友建議買邁騰，幾乎這個價位的車型我都試駕了，又多方了解比較，謹(jǐn)慎是為了買后少麻煩多舒心，所以車子性能是首選，花俏的裝飾是最后，就我個人觀點(diǎn)邁騰的確不錯，改變了最初想法，5月11號提的車，在高速上一直跑160碼，很穩(wěn)，不飄，DSG技術(shù)含量不錯，假如你要看重內(nèi)飾，邁騰可能不比凱美瑞，當(dāng)初我也覺得邁騰尾燈不好看，通過比較考慮，德系車安全性能好，邁騰低調(diào)不張揚(yáng)，成熟穩(wěn)重，車和人一樣，褪去浮躁，才能靜心。祝你買到合適的愛車。