通過(guò)如上基本信息的對(duì)比,我們可以看到,不是個(gè)容易下結(jié)論的事情??评装梁蜕秩嗽谟^(guān)外美觀(guān)度上方面均有出色表現(xiàn)
這兩款車(chē)中選擇的話(huà),當(dāng)然選擇科雷傲了!科雷傲是雷諾日產(chǎn)的聯(lián)合產(chǎn)物,所以從某種角度上說(shuō),此車(chē)擁有了法日兩國(guó)的造車(chē)技術(shù)和優(yōu)點(diǎn),再加上法國(guó)人的重新調(diào)教讓此車(chē)更具動(dòng)感,安全性和實(shí)用性也大大提高了,最后,再加上雷諾目前在國(guó)內(nèi)做的售后活動(dòng),加長(zhǎng)了科雷傲的質(zhì)保期,為后期使用帶來(lái)了更大的便利和實(shí)惠。森林人,不得不承認(rèn),絕對(duì)是款好車(chē),非常棒的底盤(pán),加上水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),這些先進(jìn)的技術(shù),都是其他車(chē)型給不了的。不過(guò)反過(guò)來(lái)說(shuō),第一,目前的形式下,日本車(chē)絕對(duì)不支持購(gòu)買(mǎi)!第二,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)保期之后的保養(yǎng)費(fèi)用,相對(duì)來(lái)說(shuō)比普通機(jī)器高了許多。第三,車(chē)身外型設(shè)計(jì),雖然被很多人奉為經(jīng)典,可是今天來(lái)看,樣子真的有些保守和老舊了?;谝陨细鞣矫?,科雷傲絕對(duì)是目前同價(jià)位當(dāng)中,最值得選擇的車(chē)型,森林人的話(huà),同人們當(dāng)中還有不少的車(chē)綜合成績(jī)都比他好,所以還是算了吧。
科雷傲有兩驅(qū)的有四驅(qū)的,而斯巴魯都是四驅(qū)車(chē)。我們可以用兩車(chē)報(bào)價(jià)在27萬(wàn)左右的四驅(qū)作個(gè)比較,兩車(chē)的外形體積都差不多,其余一些動(dòng)力和配置也都基本一樣,但斯巴魯森林人好在全系標(biāo)配的左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū),要比科雷傲的適時(shí)四驅(qū)抓地性和操控感更好一些,另外科雷傲的行李箱容積最大在1380L,而森林人的最小行李箱容積在1541L,這就在儲(chǔ)物空間上比科雷傲有了明顯的優(yōu)勢(shì),所以綜合來(lái)看還是森林人的性?xún)r(jià)比更高。
首選森林人低重心的水平對(duì)直發(fā)動(dòng)機(jī)加上全時(shí)四驅(qū)無(wú)論是彎道還是破路都有良好的穩(wěn)定性和操控性
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