相比較高6 高7要略微柔軟了一些，它不再是那個杠杠硬的小鋼炮，懸架的阻尼多了一些順滑，方向盤的力度也更輕，這些變化都讓它開起來表現(xiàn)更細膩順滑，而1.6發(fā)動機在堵車時的低速表現(xiàn)甚至要好于1.4T車型，唯一讓我不滿的是仍舊使用了5擋手動變速器，有些過時。

高爾夫旗艦版車主回答下，本人女性，42歲，開過很多大眾車，普桑，2000，帕薩特，自己買過一輛polo，一輛寶來，現(xiàn)在是高7旗艦版?？赡苁窍热霝橹鞯脑?，比較喜歡德系車的中控簡單易操作，外觀簡潔樸實的風(fēng)格。高7比較低調(diào)，女士開很輕巧舒服，夠用，提速快，舒適。其他不懂。

1、最受人詬病的就是改為非獨立后懸掛。2、其他的小毛病消費者也說出來不少，例如先進的電子設(shè)備較少，空間小，內(nèi)飾做工一般，車內(nèi)噪音偏大、性價比不高等等。每款車都有它的優(yōu)缺點，適合自己的車子才是最好的車子。高爾夫7的優(yōu)點也是很明顯，外形別致，動力充沛，人稱小鋼炮。所以只能說是選車是選擇對自己合適的車，在目前已經(jīng)相對成熟的汽車市場上，不會有太過明顯的價質(zhì)偏離。

相比較高爾夫6，基本平起平坐，高7的車型更低，軸距更長，而且尾燈也更加有動感，高6的地盤懸掛要優(yōu)于高7，具體看個人選擇，兩個價格都差不多。如果和其他同等車型比較，高7絕對是兩廂車中的霸主，不論操控還是安全系數(shù)，同級別的車型是無法比擬的，本人去年買的高6，開了一年基本一個月一次長途，沒有任何問題，提速、操控還是復(fù)雜路況都可以應(yīng)付。最后補充一句，買的話建議就買1.4T的，不要1.6L，你會發(fā)現(xiàn)值得擁有，祝你用車愉快。純手打，望采納

看到這個題目，情不自禁的就進來了。高爾夫絕對是神車中的神車。不要以為只有50-150w才能有神車。高爾夫經(jīng)過了這么多代的淘洗，已經(jīng)是定位很明確，也很有針對性的一款，家用運動型個性化兩廂車。它的特點：
1、價格容易接受
2、因為車身本身自重輕（相對于很多大型車），所以運動感很好
3、外形的設(shè)計是你抹不去的癮
4、發(fā)動機一定是大眾最主流，最穩(wěn)定的
5、離合做的很實在
6、男人-》手動女人-》自動都可以從不同側(cè)面感受到它的野性
7、這么多特點的同時，你還會發(fā)現(xiàn)它很適合家用，而不會特別的另類

我是上市前就訂了高爾夫7車，因為在網(wǎng)上看原版配置豐富，性能不錯，國產(chǎn)到手后，駕駛感覺還行，但配置確實縮減不少，后懸掛很不的道不說，象舒適版4門的扶手是黑色布面料，車到手一周就臟的發(fā)白，不好處理，設(shè)計上的問題。還有就是困擾大半年的是后車輪剎車異響，而且越來越明顯，聲音很尖很大。去4S店多次，沒做檢測就說是正常，磨磨就好了，向一汽大眾400電話投訴，也沒有回復(fù)，據(jù)說4S店人員說，大眾車后輪異響很普遍，是剎車盤材質(zhì)問題。建議你還是要慎重考慮，這車價格訂的太高，可選擇余地太大了，不建議購買。