斯柯達(dá)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，不能算作大眾。舉一個(gè)例子，就是紅遍歐洲的硬派suv典范—野帝，現(xiàn)在又改名為YETI。這款車在歐洲的口碑好到可怕，但在中國(guó)始終水土不服，歸根結(jié)底是國(guó)人對(duì)汽車外形的認(rèn)知和審美與歐洲等成熟汽車市場(chǎng)差了不是一兩個(gè)世紀(jì)…你問(wèn)斯柯達(dá)質(zhì)量好不好，這個(gè)問(wèn)題只能由車主來(lái)回答。另，附上些對(duì)斯柯達(dá)的感受：
斯柯達(dá)是這個(gè)世界上最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一，但是，可悲的是，它在華始終未能找到自己的品牌定位，繼續(xù)不尷不尬、稀里糊涂地籠罩在大眾的羽翼之下的后果，就是日漸下滑的銷量、日益模糊的品牌定位和渾濁不清的品牌前景。2015年3月銷量數(shù)據(jù)顯示，在中國(guó)如此火爆的SUV市場(chǎng)，斯柯達(dá)首款城市SUV車型野帝的月銷量?jī)H有451輛，在SUV銷量榜上排行82位，斯柯達(dá)晶銳在轎車銷量排行榜上位列第122位，僅為一千余輛，斯柯達(dá)速派和昕動(dòng)也未能邁過(guò)月銷2000輛的大關(guān)，全系只剩下老車款明銳和昕銳在苦苦支撐。大眾小弟不好做。

我明確真實(shí)告訴你。我九月一日提車。昕動(dòng)自動(dòng)創(chuàng)行，落地十萬(wàn)三。確實(shí)不錯(cuò)，車身四米三以上，空間大，外觀很經(jīng)典，中庸大氣。車身線條硬朗。相當(dāng)滿意。唯一就是放倒與后備箱不平，不過(guò)這點(diǎn)可以加裝改造，很方便

Skoda（斯柯達(dá)）是捷克的車，前幾年被德國(guó)大眾收購(gòu)（現(xiàn)在大眾馬上被德國(guó)保時(shí)捷收購(gòu)）。Skoda車總體上中規(guī)中距沒(méi)有什么畫龍點(diǎn)睛之筆~上個(gè)世紀(jì)的時(shí)候和俄羅斯的拉達(dá)汽車一并稱之為最差勁的汽車。歐洲以前有個(gè)笑話，說(shuō)開(kāi)拉達(dá)車的車主如何找到自尊，就是把車停到一輛斯柯達(dá)旁邊。不過(guò)最近幾年薩克達(dá)受到大眾汽車資金和技術(shù)的支持，針對(duì)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了一些應(yīng)該說(shuō)還不錯(cuò)的車，提升了品牌形象，一些廣告中出現(xiàn)的車型都是銷量不錯(cuò)的車型

質(zhì)量是鋼鋼的，大眾品牌，有口皆碑，不信去大街上看兩個(gè)小時(shí)，查查什么牌子的車多！你要相信群眾，群眾的眼睛是雪亮的！價(jià)格嗎，他們都有那個(gè)區(qū)域差，你可以上中國(guó)汽車網(wǎng)查一下，不過(guò)異地購(gòu)車本地上牌可能會(huì)有點(diǎn)麻煩！