科魯茲是雪佛蘭在歐洲歐寶研發(fā)中心研制的，具有陽(yáng)剛的外表，2009年4月18日上市以來(lái)，一直受到了年輕愛(ài)車(chē)人士的追捧?？启斊澥且豢钊驊?zhàn)略車(chē)型，車(chē)身采用了百分之65的鋼材，在整體上，具有非常高的剛性，能為你激情的駕駛平添一份自信，整車(chē)的隔音也是在同級(jí)別車(chē)中獨(dú)一無(wú)二的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛艙間的隔音板，重達(dá)9.5公斤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同級(jí)別車(chē)中3公斤左右的水平，2009款的科魯茲，整體的懸掛沒(méi)有讓車(chē)子在過(guò)彎時(shí)處于狼狽的狀態(tài)，前麥弗遜，后半獨(dú)立懸架為車(chē)子提供了很好的支撐，而2011款的科魯茲，采用的是承載式獨(dú)立懸架，提高的舒適性，外觀沒(méi)有較大的變化，性?xún)r(jià)比適中，額，就說(shuō)這些，一個(gè)字一個(gè)字打上去的

2011款科魯茲有1.6T渦輪增壓車(chē)型及1.6 SE AT、1.8 SE AT、1.8 SX AT共四款車(chē)型，同時(shí)還引入了安吉星智能行車(chē)伙伴。在此基礎(chǔ)上，1.8 SX AT車(chē)型還增配了定速巡航系統(tǒng)和電加熱外后視鏡，讓行車(chē)更為舒適，加上新增的黑色真皮運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，車(chē)內(nèi)質(zhì)感更得以大幅提升。而最為受關(guān)注的則要屬于1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，讓科魯茲的運(yùn)動(dòng)感有更充分的發(fā)揮的空間。

說(shuō)實(shí)話(huà)，是不錯(cuò)的車(chē)。市場(chǎng)的情況說(shuō)明一切，但是個(gè)人認(rèn)為有更好的選擇，可以考慮明銳1.4TSI+DSG。先進(jìn)的平臺(tái)，良好的空間，油耗，操控，都不錯(cuò)?？梢钥紤]一下。

首先看你對(duì)動(dòng)力的需求是否比較在意如果在意的話(huà)那就選擇克魯茲1.6T的車(chē)型
如果對(duì)動(dòng)力需求不是特別在意那就選擇普通自然進(jìn)氣的1.6車(chē)型
這車(chē)整體看來(lái)還是不錯(cuò)的外形大氣內(nèi)飾時(shí)尚但是美中不足的就是這車(chē)的后懸掛式半獨(dú)立縱臂扭力梁的而?？怂故嵌噙B桿獨(dú)立懸掛無(wú)論是處于運(yùn)動(dòng)性還是舒適性都是多連桿獨(dú)立懸掛要好的多
再講一下油耗方面雖然克魯茲是1.6的排量但是美系車(chē)都是大而重的特點(diǎn)因此就算是小排量也會(huì)出現(xiàn)高油耗的如果跟?？怂?.8排量比的話(huà)是省不了多少油的大概百公里油耗也就差1升左右
保養(yǎng)方面兩者的后期配件和日常保養(yǎng)費(fèi)用相差不大基本差不多
車(chē)子這東西各有各的喜好只要對(duì)上自己胃口了喜歡就好
如果就這兩個(gè)車(chē)讓我選的話(huà)我會(huì)放棄克魯茲而選?？怂咕鸵?yàn)樗卸噙B桿的獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)