停產(chǎn)是肯定的，因?yàn)樾掠⒗尸F(xiàn)在是別克A級(jí)的主打車(chē)型（威朗是A+級(jí)），如果把凱越停產(chǎn)了，可以給英朗讓出更多銷(xiāo)路，畢竟凱越，英朗價(jià)格差不多的，而英朗和凱越的技術(shù)平臺(tái)是一樣的，英朗卻高出了幾萬(wàn)塊，顯然英朗能夠給GM帶來(lái)更多利潤(rùn)！GM也不是傻子，把英朗的顏值上了一個(gè)檔次，把更多的朗逸潛在客戶拉過(guò)來(lái)，凱越的車(chē)主吸引過(guò)來(lái)，咬咬牙，買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)!再比凱越多點(diǎn)配置（雖然比老英朗配置少，但也不能叫簡(jiǎn)配，畢竟新英朗就是新新凱越，威朗才是新的老英朗),就叫個(gè)全新英朗的，全新英朗，連底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)平臺(tái)都換了，叫個(gè)“全新”也不為過(guò)。消費(fèi)者也不是傻子，看銷(xiāo)量說(shuō)話!全新英朗銷(xiāo)量就是比凱越高，但凱越也不低啊，凱越客戶咬咬牙多交點(diǎn)錢(qián)，一人多加個(gè)幾萬(wàn)，那就是個(gè)很大的數(shù)字了！但至于出新款，我認(rèn)為是不會(huì)的，現(xiàn)在GM想的就是把英朗和威朗賣(mài)得好，再出新款，要花費(fèi)很多的設(shè)計(jì)費(fèi)用，建廠費(fèi)用（包括購(gòu)買(mǎi)新的機(jī)器設(shè)備），制造費(fèi)用，宣傳費(fèi)用，錢(qián)不少啦！如果新款車(chē)出來(lái)后，可能會(huì)給英朗的銷(xiāo)量帶來(lái)影響，所以GM是不會(huì)出新款的。（純本人手打，未經(jīng)本人同意，歡迎大家轉(zhuǎn)載引用，違者不究）展開(kāi)

據(jù)國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息收集平臺(tái)—中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)停了
鳳凰新聞。其中發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油自燃制動(dòng)系統(tǒng)異響，較2013年增長(zhǎng)5902宗，占據(jù)投訴排行榜榜首的汽車(chē)產(chǎn)品已然換主，2016年、變速箱漏油，創(chuàng)歷年新高、變速箱無(wú)法換擋異常費(fèi)油行駛時(shí)方向鎖死等問(wèn)題是典型故障。上海通用別克凱越以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的409件排在第一位，中國(guó)市場(chǎng)131個(gè)汽車(chē)品牌共接到車(chē)主投訴28190例，今年第一季度。投訴榜首易主通用領(lǐng)銜
中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示、變速箱電腦板故障

不會(huì)的，不會(huì)倒閉的，并且在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的別克,我們自己生產(chǎn)的大概占到75%所以該買(mǎi)還買(mǎi),不會(huì)停產(chǎn)的,美國(guó)不會(huì)讓他倒,中國(guó)也不會(huì)讓他倒

目前別克-凱越還沒(méi)有停產(chǎn)的消息，15款的凱越也一直在生產(chǎn)！凱越是別克的入門(mén)車(chē)型，是別克唯一一款售價(jià)低于10W的車(chē)型，它要停產(chǎn)之前肯定會(huì)有新的車(chē)型頂替上來(lái)，目前別克還沒(méi)有這個(gè)動(dòng)作，所以可以放心等到年底，別被銷(xiāo)售乎悠了！

賣(mài)不出去了
中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)“官網(wǎng)已給出答案
中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)評(píng)出2014-2015年度十大爛車(chē)出爐#雪佛蘭賽歐3 獲獎(jiǎng)理由：EMT變速箱頻跳檔、銹蝕、自燃
NO.3 雪佛蘭科魯茲獲獎(jiǎng)理由：變速箱控制模塊故障、車(chē)身控制模塊故障、自燃
別克凱越獲獎(jiǎng)理由：儀表臺(tái)脫膠、氣門(mén)室蓋墊漏油、油泵支架開(kāi)裂漏油。通用三車(chē)系上榜獨(dú)占鰲頭
中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)提示您：有著通病的車(chē)千萬(wàn)不能碰

沒(méi)有停產(chǎn)，只是在逐步的減產(chǎn)，應(yīng)為流水線太老舊了，也是正常的，現(xiàn)在不是有個(gè)新的車(chē)系剛出嗎，也是別克的，就是為了代替他的市場(chǎng)的，希望采納