漢蘭達(dá)的底盤是不可以升高的,這個價位的應(yīng)該是沒有配底盤升降的!豐田官方始終沒有給出漢蘭達(dá)的最小離地間隙，想必是因為有難以啟齒的原因吧。畢竟掛上了SUV的稱號，那就代表著一定會有高大的車身，寬敞的內(nèi)部空間，以及良好的通過性（與離地間隙緊密相關(guān)），還會有不錯的四驅(qū)性能。（當(dāng)然了，稍微對大漢有些了解的人都會知道漢蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)并不強(qiáng)大，越野就別找它了。漢蘭達(dá)車身尺寸又是如此“巨大”，如果公布了離地間隙，我相信許多人會接受不了。高大的車身，硬朗的外觀，精致的內(nèi)飾，靈活多變且“巨大”的內(nèi)部空間，深深吸引著很多人。我也一直好奇漢蘭達(dá)的車身最小離地間隙是多少。由于官方?jīng)]有注明，一些汽車網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)又不十分準(zhǔn)確，所以自己實地測量了一下。跑到小區(qū)停車地庫，用尺子測量了一下，結(jié)果簡直有些無法接受。那就是168mm（還有沒RAV-4和CRV的底盤高，CRV也量了，最低點是179mm）。