歐洲的汽車廠家較為青睞頂置凸輪軸這種設計；而底置凸輪軸，通常只有在美國車上才能看見。OHC（頂置凸輪軸），歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC（單頂置凸輪軸）和DOHC（雙頂置凸輪軸）。單頂置凸輪軸就是依靠一根凸輪軸來控制進、排氣門的開合。通常來說單頂是配合兩氣門發(fā)動機的設計，由于兩氣門發(fā)動機在進、排氣效率比多氣門要低，氣門間角布置局限性大。而雙頂置凸輪軸就能把這些問題優(yōu)化，

1.6T和1.8T的兩款THP發(fā)動機 PSA集團和寶馬共同研發(fā)。還行。

寶馬和PSA集團共同研發(fā)的1.6T和1.8T THP發(fā)動機，除此外還有個搭載在408和308上面，C4L這些上面的1.2T，都是連續(xù)幾年獲得沃德十佳發(fā)動機獎的，此外，除標致雪鐵龍車型搭載外，寶馬MINI上也搭載了相同的發(fā)動機！

進口的。

1.6T和1.8T的兩款THP發(fā)動
汽車的內(nèi)燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發(fā)動機。廣義上的內(nèi)燃機不僅包括往復活塞式內(nèi)燃機、旋轉活塞式發(fā)動機和自由活塞式發(fā)動機，也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發(fā)動機等，但通常所說的內(nèi)燃機是指活塞式內(nèi)燃機。活塞式內(nèi)燃機以往復活塞式最為普遍。活塞式內(nèi)燃機將燃料和空氣混合，在其汽缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使汽缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅動從動機械工作。常見的有柴油機和汽油機，通過將內(nèi)能轉化為機械能，是通過做功改變內(nèi)能。

進口的。進口造句
1 電視臺花費了緣園萬元的代價，進口了這套錄像設備。2 這合電視機是進口的，配件很不好買。3 最近我校從國外進口一批價值100萬元的教學儀器。4 曼特加稱巴西已被進口商品圍得"水泄不通。5 我國今年的進口減少了。