大眾的發(fā)動機技術算不上最先進，但絕對成熟可靠。從整車偷輕、散熱等角度來說就鋁的好，但從發(fā)動機運動摩擦、承壓等角度來說就鑄鐵的好。摩擦—摩擦是來自發(fā)動機的缸體和活塞之間，活塞一般是用鋁制的，因為這樣可以減少活塞的運動慣性。鋁與鋁之間的摩擦系數會比鋁與鐵之間的高，因此，鋁制發(fā)動機運作時的摩擦阻力會比鑄鐵缸體的大，運作起來會費勁一點，估計把偷輕了的好處都要回來了。一般經濟型車的發(fā)動機，如果是鋁缸體的，一定要內襯一個鋼制的缸套，原因很簡單，鋁不耐磨損，活塞整體上下刮擦，鋁很快就磨損，尺寸變大，表面變得不光滑。承壓—鐵的拉伸性比鋁強，所以在極限狀態(tài)下鋁制的發(fā)動機比鑄鐵的容易爆缸。所以大眾帶T的發(fā)動機一般都用鑄鐵的。說白了，其實是各有千秋。只是現在大家比較喜歡鋁的。所以，差別不大的。選車要綜合考慮。

發(fā)動機型號 BWH 發(fā)動機生產廠家一汽-大眾汽車有限公司
排量 1595 排量 1595
發(fā)動機放置位置前置最大功率 74/6000
最大功率 74/6000 最大扭矩 145/3800
最大扭矩 145/3800 最高轉速 7000
氣缸數 4 氣門數 2
氣門數 8 氣缸排列形式直列
氣缸排列形式直列氣缸壓縮比暫無
氣缸壓縮比暫無增壓型式無,
升功率 46.40 缸體材料鑄鐵
缸蓋材料全鋁活塞材料鋁合金
比功率 0.05469 電子油門有
排放標準歐IV,燃油種類汽油
燃油種類優(yōu)質汽油廠家建議使用燃油標號 93號
燃油供給方式多點電噴冷卻系統(tǒng)水冷
發(fā)動機裝飾蓋有遙控點火無
發(fā)動機特有技術無電子限速器有
三元催化器有 EGR(廢氣再循環(huán))