我去試駕過E3，整體感覺良好，雖說1.5排量不大，但油門反映速度迅速，車內(nèi)做工也不錯(cuò)，外觀就不說了，仁者見仁，智者見智了！

本人E3車主，三個(gè)月了，暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)有毛病；比較贊賞E3，2013年9月12日上市，口碑還不錯(cuò)，上市9月銷量3千多，十月近八千，十一月9千，十二月破萬(wàn)，估計(jì)快出自動(dòng)擋的了，應(yīng)該銷量還會(huì)向上漲，保有量提高了。E5是老款車吧，不過好像新出了個(gè)雙燃料版，小貴一些，個(gè)人看不中E5的樣子了，你可以到網(wǎng)站搜搜比較一下外觀，確實(shí)感覺有點(diǎn)不不。反正說不上來(lái)。E3發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱和E5基本都一樣，遺憾的后輪確實(shí)是鼓剎，不過不是特別重要的問題吧，個(gè)人感覺；但E3的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較人性化了，各種抽屜放東西啥的，裝配工藝有提高了，個(gè)人覺得風(fēng)尚版、智商版都值得入手?？丛谀膫€(gè)地區(qū)了，有地方有折扣，有的省份，一直都沒有什么折扣，銷量現(xiàn)在不錯(cuò)，要等官方降價(jià)的日子估計(jì)還有一陣子呢~祝如愿。

十萬(wàn)以下國(guó)產(chǎn)車比合資有優(yōu)勢(shì)，合資在十萬(wàn)以下也沒見得比國(guó)產(chǎn)車好多少，具體還得去試駕，看車，看個(gè)人喜歡！

實(shí)話說的話就是看你怎么想，從外形、配置和空間、安全性以及節(jié)油性上來(lái)說，奇瑞E3都要優(yōu)于賽歐，但是賽歐畢竟是雪佛蘭的，因此你就糾結(jié)了，兩款車的價(jià)格其實(shí)差不多，如果你要是新手并代步，個(gè)人建議買E3，一是省油，另外奇瑞的車維修便宜，新手總免不了碰擦，保險(xiǎn)也不能陪全部，如果你個(gè)子大或者家里有個(gè)子大的人，E3空間也比賽歐大多了，如果你怕買奇瑞沒面子，賽歐也是不錯(cuò)的選擇，雖然沒有太多的配置和亮點(diǎn)，但是代步是足夠了，畢竟是雪佛蘭的屬于合資品牌。

奇瑞旗下的車型多的讓人有些數(shù)不清楚，即使每天接觸汽車數(shù)據(jù)的人也會(huì)對(duì)它的車型名稱及模樣混淆。風(fēng)云2、E5、A3以及今天評(píng)測(cè)的這輛E3，都扎堆在了五六萬(wàn)左右的車型陣營(yíng)中，但它們并沒有呈現(xiàn)出那種寧濫勿缺的態(tài)度?？梢园l(fā)現(xiàn)奇瑞這幾年在不斷吸取別人的造車經(jīng)驗(yàn)從而改進(jìn)自己的產(chǎn)品。從這輛奇瑞E3來(lái)看，外觀及內(nèi)飾都有著很高的原創(chuàng)度。它的產(chǎn)品定位夾在了風(fēng)云2三廂與奇瑞E5之間。這讓奇瑞的產(chǎn)品線更加豐富，但也讓消費(fèi)者選擇起來(lái)有些頭疼。外觀：原創(chuàng)度很高容易被大眾接受
車頭來(lái)看，E3和E5的外形稍有一點(diǎn)點(diǎn)相似，4450mm的車身長(zhǎng)度讓它在尺寸上夾在了風(fēng)云2三廂與E5之間。U形的中網(wǎng)及行李廂蓋看上去都非常大眾化。車頭的泊車?yán)走_(dá)與LED尾燈出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車型身上值得稱贊。內(nèi)飾：中庸但不平庸，主打家用風(fēng)格
空間：乘坐空間中規(guī)中矩儲(chǔ)物空間豐富
2570mm沒有讓E3的車內(nèi)空間有令人驚喜的地方，乘坐空間也是中規(guī)中矩。身高180左右的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)頭部不會(huì)感受到壓抑。但由于奇瑞E3的前排座椅除頂配車型外均為配備高度調(diào)節(jié)功能，這也讓E3的乘坐能力有了一定的局限性。而后排由于尺寸的限制，身材高大一些的人來(lái)說坐進(jìn)去會(huì)稍顯得有些擁擠。瑞E3的后備箱空間中規(guī)中矩，深度接近1000mm，最寬的部分也達(dá)到了1450mm。不過由于內(nèi)側(cè)寬度受到輪拱影響較大，在放置一些較寬的物品時(shí)會(huì)受到一些影響。后排座椅可以4/6比例放倒，擴(kuò)充了后備箱能力。動(dòng)力：百公里加速11.97秒低扭不足
熟悉奇瑞的人應(yīng)該對(duì)這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，在它的老大哥奇瑞E5以及風(fēng)云2等多款奇瑞車型上所搭配。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。傳動(dòng)部分，E3目前只搭載了一款5速手動(dòng)變速箱。操控：追求舒適性懸掛支撐性不佳
在駕駛當(dāng)中奇瑞E3的方向盤顯得非常輕盈，不過力回饋表現(xiàn)不是很好。柔和是E3在駕駛感受中的整體特點(diǎn)，不管是離合器、油門以及剎車方面，都會(huì)感覺到比較柔軟，很適合城市中駕駛，但這也使得駕駛中一些車給駕駛者的反饋較少，對(duì)剎車力度及離合器結(jié)合點(diǎn)等信息不太容易掌握。舒適：座椅舒適度很高噪音較明顯
油耗：百公里7.5L 同級(jí)車型中處中游水平
對(duì)于這種純家用的車而言，油耗當(dāng)然是人們關(guān)心的性能指標(biāo)之一了。我們模擬了高速環(huán)路、城市擁堵路況以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路這些日常經(jīng)常遇到的路況環(huán)境，行使了116.1公里之后，測(cè)得的百公里油耗成績(jī)?yōu)?.5升。配置：配置非常豐富實(shí)用性也較強(qiáng)
本次測(cè)試的是1.5L智尚版車型，官方指導(dǎo)價(jià)為6.09萬(wàn)。在6萬(wàn)元出頭的車型上看到大燈高度調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、彩